連休はクルマのディーラー巡りに行って来た。

今のクルマは9年で47,000㌔

故障もなく調子よく動くが税金の安い軽自動車にしたいらしい。

俺としてはヤリス希望なのだが・・・

とゆーことで土曜日はヤリスを含めてディーラーに行くことにした。

まずはホンダカーズ？

確かクリオだのプリモだのあった気がしたが・・・

俺としては軽ならN-ONEなのだが、N-BOXとN-BOXカスタムのについての話をしている。

このクルマは石を投げれば当たるくらいの勢いで売れてるようなんで、あまり気が進まんのだが・・・

9月の決算と10月の新型の先行予約中で、現行モデルの値引きは頑張るとゆーことであった。

さすがにホンダの売れ筋モデルだけあってよく出来てるわー

お次はスズキアリーナ・・・

スズキを買ったら鈴菌感染者扱いされちゃいそうだな（笑）

女房がハスラーのターボ車、俺がスペーシアカスタムのノンターボ車を試乗する。

デザイン的に俺としてはN-BOXよりスペーシアカスタムが好みかなー

んで三菱・・・

話題のデリカミニに試乗する。

さすが最新モデルだねー

内装も運転支援システム？も充実してそうだ。

オフも走る想定のクルマなんでサスが柔らかいな。

ターボ音のうるさい気がする。

デザインはいいねー

納車は1月になるらしい。

営業マンはやる気なさそうだった（笑）

んで最後はいよいよ本命のヤリス・・・

と思ったら「行かないよ」だとさ

帰ってから動画をチェックする。

まーフツーは行く前にチェックするんだろうけどな（笑）

クルマに関して浦島太郎状態（笑）

しないよりいいだろう

N-BOX系はこのクラスで一番売れていて、新型も旧型も甲乙つけ難いくらいのクオリティみたいだな。

N-BOXカスタムとスペーシアカスタムでは質感はN-BOXカスタムの方よい。

デリカミニはN-BOXカスタム並みの軽では最上位の価格だけど、運転支援システムはデリカミニの方が優ってるっぽくて出足はN-BOXカスタムの方が優っているっぽい。

とゆーことらしいことがわかった。

実はあまりよくわかってなかったりして

翌日は点検と不具合が発生した07を俺のヘルメットとジャケットを積んだインプレッサで引取りに行く・・・

エラーについてはセルモーターのリレーだったっけな？を交換して様子見らしい。

一旦、帰還してホンダカーズへ。

試乗して見積りを出してもらうらしい。

あのさーヤリスはどうしたんだよー

税金が高いとゆーならたばこはどうなんだ？

試乗してみたけどターボがなきゃ唸っちまうな（笑）

昔に乗ってたマークIIのツインターボのように高回転域でターボが作動すんじゃなくて、中低回転域のトルクの薄さをターボで補って感じみたいだな。

ターボがあっても俺のR25の方が速いに違いないけどな。

快適さは全く敵わないけど・・・

見積書見てこれが今の軽自動車なのかよ？と思ったよ。

しかしまー今のクルマには色んな装備が多くて覚えられんとゆーか、使わないもんもいっぱいありそうだ（笑）

便利で安全な装備がたくさんらしいが、別になくても困らんけど・・・

その金を足回りやカスタムに回したい（笑）

以前ラルゴとゆーミニバンを乗ってたことがあり、セカンドカーでオプティとゆー軽を持ってたことがあったが・・・

いよいよクルマはサイズダウンかな？

しかしビーストより排気音が小さくなるとはなー

バイクに乗れるうちはほとんど乗らんのだけどさ。

次はバイクかも知れん

野獣死すべし・・・かな？

投げた石は30くらいまで勢いよく上昇し、40くらいから緩やかに下降し始める。

60にもなると降下速度を上げて地面向かって行くもんだなー

人生の放物線・・・などとしみじみ思う。

まー生まれて来たものの宿命、俺の季節は冬が近いのかも

真夏日からようやく解放されたようだ。

秋もすぐそこって感じかなー

9月ー10月はまともに走りたい (๓˘▽˘๓)

歳を取っても老いないねー

見習わなけりゃ ᕦ( ᐙ )ᕤ