毎日 降りそうで 降らない@横浜です。
このまま 梅雨あけちゃったりしませんよね?
梅雨は 梅雨らしく しとしと降る日も 有ってよいと思うのです。
↓ 先日 フレアリングツール入手して・・・
加工できるところから 製作開始
マスターから 配管の近い クラッチまでは
完成。 ミッション載せたら レリーズとつないで
終わりです
↓ こちらは ブレーキマスターと
フロントは 左右へ分岐するところ
リヤにも 圧力スイッチがついて
後ろへと。
と・・・ここまでは 簡単。
材料 拾い出したので 発注作業です。
この手の仕事は 競技用では ステンメッシュの
組み立て式 アールスや グッドリッチ などを
使ってました。 曲がりも自由だし 長さ決めて
組み込むだけなので 1日でできちゃったりします。
パイプまげて ダブルフレアリングを施して クランプして。。。。
と言うのは もう 何年やってないんだろう(笑)
FJ1600 とかの フォーミュラーでは
車体に沿わす部分は 配管まげて 造ってましたね。
(当初 当時は 輸入部品が禁止だった) ←何年前だよとか突っ込まないよーに
























