一人称

実は長らく、一人称が定まっていないことがありました。

周りの人を見ると、『僕』、『俺』がほとんどです。

このブログのように不特定多数が読む場面や改まった場であれば、迷わずに『私』と呼びます。

でも、プライベートのくだけた場面での一人称が『私』では、堅苦しいですよね。

でも、どうしても『僕』、『俺』だと違和感ありまくりです。

私の中では受け入れられませんでした。

一時期は、『自分』と呼んでいたこともありました。

結局、私のプライベートでの一人称は『ウチ』で落ち着きました。

これが、最もしっくりきました。

それでも、中には変だって言ってくる人もいます。

日本語って、複雑ですね。

英語なら、例外なく一人称は『Ｉ』なだけに。

鉄道ＣＤ完成

昨日、電車内の音声を集めたＣＤが完成しました。
漸く、東北本線部分が全部集まり、これで新青森～鹿児島中央間の全ルートが揃いました。
実に、ＣＤ30枚もの大長編となりました。
全部通して再生すると、恐らく36～38時間はかかるでしょう。
（ちなみに、ＣＤの音声は乗り継ぎ部分は全てカットなので、純粋に電車内にいる時間のみです。）

Ａ：東北本線（新青森～東京間）：10枚
ただし、一部は奥羽本線・青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道含む
Ｂ：東海道本線（東京～神戸間）：７枚
Ｃ：山陽本線（神戸～門司間）：７枚
Ｄ：鹿児島本線（門司～鹿児島中央間）：６枚
ただし、一部は肥薩おれんじ鉄道含む


当分、パソコン使う作業が立て込んでいますので、このＣＤを流して集中したいと思います。
年末あたりに、一睡もせずにフルに流しながら作業しようかな。
完走したときはかなりグロッキーになると思いますが…。

妄想オーダー3

毎日ペタ帳をチェックしていますが、野球ファンも結構多いです。

もちろん、最も多いのはホークスファンですが、実は意外にも次に多いのはカープファンです。

そんな訳で、今回の妄想オーダーはホークス＆カープの融合にしてみました。

（ただし、外国人選手は外しています。）

人選は、2010シーズン成績をもとにしています。

遊　川﨑宗則
二　本多雄一
三　梵英心
指　小久保裕紀
一　栗原健太
右　多村仁志
中　廣瀬純
左　長谷川勇也
捕　石原慶幸
投　杉内俊哉

先発要員
和田毅
前田健太
齊藤悠葵

リリーフ要員
馬原孝浩
森福允彦
甲藤啓介
攝津正
金澤健人
篠田純平
梅津智弘

捕手
田上秀則

内野手
松田宣浩
東出輝裕
石井琢朗

外野手
前田智徳
岩本貴裕
赤松真人
天谷宗一郎

組んでみると、足のあるメンツ多いなぁ。

今年のホークスは盗塁目立ちましたし、カープは元々俊足の多い傾向がありますので、随分偏りのあるオーダーになった気がします。

しかし、カープファンからのペタが多いことは意外でした。

福岡と広島は地理的にも近く、親近感があるかもしれませんね。

実際、ホークスファンの私もカープの選手は化けたら面白そうな選手が多いと感じてます。

家族の有り難み

早いもので、一人暮らしを始めてから１年近くが経とうとしています。
始めてから時間が過ぎていくにつれ、家族の有り難みを感じるようになりました。

去年までは家族との同居でしたが、当時はそんな気持ちはほとんどありませんでした。
一時期、揉めていたことがあっただけに、一人暮らしへの思いが強くなっていました。

でも、離れてみて家族の有り難さが理解できた気がします。
時折、米やスパゲティーなどの食品を送ってくれて、大変感謝しています。
（２日前に書いた九州米もその一つです。）

２ヶ月に１回程度のペースで両親のところに顔を出してます。
何だか、同居していた頃よりも居心地が良くなった気がします。
さすがに、体重が20kg近く落ちたことには驚いてましたが…。


きっと、一人暮らしをしている人なら、ほとんどの人が感じる心境でしょう。

東北新幹線全通

上野発の夜行列車 おりた時から

青森駅は 雪の中

これは、石川さゆりの名曲・津軽海峡冬景色の歌い出しです。

この曲がリリースされた当時、東北地方に新幹線すらない時代でした。

今日から、東北新幹線・八戸－新青森間が開通します。

これで、東北新幹線は全線開通ということになります。

私がよく使う駅でも、やたら青森関連の広告が目立ちます。

その陰で、東北本線・八戸－青森間が第三セクター・青い森鉄道に経営移管されます。

恐らく、この記事を投稿した頃には、ＪＲとしてのラストランを終えたことでしょう。

これで東北本線は東京－盛岡間のみとなりました。

ローカル線のファンとしては、淋しい限りです。

地元の人たちの心境が気になるところです。