ゼロ・エミッション社会の実現に向けて

いつの日か、このように電気自動車があふれる社会が訪れるのかなぁ?

自動車税が廃止になれば、こういう車も買いやすくなるだろうか?

学生の頃は電気設備が得意だった私は、車にもそれらを取り巻くインフラ設備にも目が行ってしまいます。

特に青にペイントされたミラーとフロントスポイラーが目を引くLEAF NISMO concept、

フェアレディZを彷彿とさせるフォルムのエスフローは、将来的に実現されて欲しいと思いました。

試乗インプレッション

12月8日のメガウェーブにて、私は運よく『トヨタ86』に試乗することができました。

今回試乗したのは、6AT。(しばらくMTを運転してないもので)

先ず乗り込んだ時に感じたのは、目線の低さに久しぶりの感覚を体験いたしました。

車内は、黒と赤のツートンのファブリック素材のシートとステアリング、

センタータコメーターのバックの色が白くなっているのが、よりスポーティ感をアピールしていた。

FR低重心ということから、普段の車と一味違ったハンドリングを体験することができた。

タイヤは驚くことにプリウス用のタイヤを履いており、

モータースポーツ＝エコを意識しているように思えた。

トヨタ86を体験したら、スバルBRZとの違いも試したいところである。

歴代電気自動車

12月4日の東京モーターショーの帰りに日産グローバル本社ギャラリーに寄り、

EVモーターショー vol.1を見てきました。

第2弾は12月14日から12月20日までで、

こちらは今年の東京モーターショーで出展させたコンセプトカーを展示される予定。




1947年発売 日産初の電気自動車

たま電気自動車



2000年に発売された、超小型電気自動車。

ハイパーミニ



2005年の東京モーターショーに出展された、次世代電気自動車コンセプトカー。

PIVO(ピボ)



200年のフランクフルトモーター社に出展された、次世代電気自動車コンセプトカー。

Mixim(ミクシム)






2008年に開発された、電気自動車の実験車両。

ベース車両は日産キューブ



2010年に量産型電気自動車として登場した、

日産リーフ



日産リーフの電力を利用し、クリスマスツリーを点灯していました。