こんにちわ。本日の作業は、レグナムの燃料フィルター交換です。
これらのレグナムのお客様も古くからの常連様で、昨日もお越しいただいたのですが
予約がなかったため私が一日中占領していたため、ご利用いただけず＞＜
申し訳ないことをしてしまいました・・・。ということで本日お越しいただきました。
歴代のお車全て交換してきたということでレグナムも、となったそうです。
右後輪の少し前についています。片方は差込型、反対はネジ型で止まっているだけなので
取り外しは簡単です。・・・・が。
外したら燃料出てきます。圧力なくなったら止まる予定だったのですが・・・・・あれ？
じゃんじゃんでてくるｗｗｗｗ
速攻で新しいものを準備しようとしたのですが、フィルターの固定金具も付け替えなければいけないため
その間もガソリンがｗｗ
交換が終わった時点でこんなに・・・・。もったいない＞＜
と、お祭り騒ぎの後、作業完了。簡単な作業のはずなんだけどなぁ(´Д｀;)
こんにちわ。本日はECR33のブレーキキャリパーのO/Hです。
ブレーキキャリパーのシリンダー部分のゴム関係を交換する作業になります。
本格的にやろうとしたら、キャリパーの開きなどを見たり、キャリパーを割ったりするのでしょうが
今回は予算的に限りがあったので、とりあえず簡単なO/Hです。
キャリパーは車種にもよりますが、工具があれば意外と簡単にはずれます。
取り外し直後のシリンダーの写真。ブレーキダストがいっぱい付いてます。
今回ブーツが裂けたりはしていませんでしたが、変形したままになっているものが
いくつかありました。
ちなみにこのシリンダー、抜くの超大変です。フルードが入るところにエアーをいれて
出すのですが、全部を均等に出さなければなりません。一箇所抜けるとそこから
じゃんじゃんエアーが漏れるからです。４POTなんてもうやりたくないよ・・・ｗ
シリンダーを外すと中にもゴムがあります。フルードでシリンダーを押す仕組みですので
このゴムでフルードが出ないようにしているんですね。当然ここが劣化してくると
フルードが漏れたり、シリンダーの動きが悪くなったりしてブレーキが効かなくなります。
シリンダーを拭き上げゴムを変えてグリス塗って。組み上げた時の写真です。
しかし半分終わった時点で、へばりましたｗここまでで4時間ぐらいかかってます。
全部終わった時点で6時間。これだけ交換しました。コツがつかめればもっと早いはず。
シリンダーが抜けさえすれば・・・・ｗ
あとは、フルード交換してエア抜きして完了です。6/22の桶川サーキットが楽しみだぜぃ。
・・・・と思ったら台風直撃の予報。うぅ～＞＜。
本日二件目の作業は、ホンダ ステップワゴンのフロントのダンパー交換です。
ステップワゴンの足は下がボルト１本とアッパーマウントのナット3本だけなので
楽勝の作業です！と、信じて疑わなかったのですが・・・・・・。
とりあえずアッパーマウントの画像です。手が入りづらいですがこっちは問題ないですね。
で、こっち。この足の付け根がアーム類とくっついている、というか刺さっているだけなんですが
固着！！！！
鬼の固着です。抜けません動きません明日が見えませんｗ
格闘すること30分あまり。救世主社長登場です。アドバイスを受け、お客様と共同作業で
やっと抜けましたｗこんなに辛い作業だったのか・・・。
外れたらあとは簡単。バネはそのままでダンパーを純正に戻します。例のコンプレッサーが
大活躍ですよヽ(´▽｀)/
組み替えて復旧作業をしていただいている間にお手伝いで反対側にチャレンジ。
・・・・・・・・ﾎﾟﾛｯ。
こっちは何もなかったかのように取れました。まぁこんなものなんでしょうかね・・・ｗ
反対側も同じように組み替えて作業終了です。お客様お暑い中お疲れ様でした！
