今、１０万円台、あるいはそれ以下でも買える機械式の時計がたくさんある。

ETA社のムーブメントが使われていることが多いが、
入門編として機械式時計を手にする事ができ、また、
メンテナンスも結構融通がきいているのと
シンプルなものであれば使い勝手も良かったりする。

でも、少し機械式時計のことを知ってくると、こだわりとか、
歴史、ブランドなんかが気になって、本当に欲しい時計が見つかっても
数百万円、下手するとウン千万円になってしまったり、、、。

そこで頑張れば買える、しかも本格的な時計として
中価格帯（といっても高いものですが）のブランド、メーカーに目がいったりする。

日本でも、世界中でも人気があるのは、やはり「ロレックス」だが、

（ロレックスのブース：定番モデルばかりだが、オン・オフを問わないデザインと機能美はさすが）

他には、「オメガ」、「タグ・ホイヤー」、「ブライトリング」といったところか。

まずオメガを見ると、

（オメガのブース：やはり人気がある）

コーアクシャル脱進機が浸透してきて,個性もあり、半高級ブランドになった
印象がある。
バーゼル・ワールドでの展示では”トリノオリンピック”の限定ラインなどが多く、
特筆すべきはすでに発表されていたように思われた。
（まあ、最新作は見逃したのかもしれませんが）

次にタグ・ホイヤー、

（Calibre 360 Concept Chronograph:新作コンセプトウォッチの説明を受けるクライアント。　１／１００秒まで計測可能なクロノグラフ。　スポーティーで独特なデザインでしたけど、カッコ良かったです。）

タグ・ホイヤーは高級ブランド化が進んでいて、
LVMH（ルイ・ヴィトングループ）に入ってから価格が上昇している。

ただラインナップは相変わらず豊富。
ブランドを語る上ではずせない”モナコ”の新作が出ていた。

（Monaco vintage：４０００個限定。　名優スティーブ・マックィーンが「Le mans」で使っていたことはあまりにも有名。）

また、高級化の流れの中であの”メルセデスベンツ”とのコラボレーションがある。

（SLR for Mercedes-Benz：タグ・ホイヤーはバーゼル・ワールド前にすでに新作発表をしてるので、皆さんご存知かと思いますが。）

シャープで高級感があって、しかも機能的。　キャリバー１７搭載。　
好きですね。　キリッとしてて格好いい。

２００４年発表の１作目はベンツ・SLRオーナーのみ手にする事が可能
だったそうだが、今回はフリーです。

さて、同じく自動車メーカーとのコラボレーションで、
今や広く知られている「BREITLING　for BENTLEY」。

このブライトリングの新作は、、、

う～ん、ブライトリングらしくないなあ。

ブライトリングってパイロット関係、空の時計というイメージが強いし、
機械も全時計COSC認定クロノメーターというこだわりがあったので
（このレクタンギュラーも認定されていますが）
この紳士用モデルには違和感が、、、。
私の考えが古いのでしょうか？？

空・陸ときたら”海”だが、ブライトリングにとってそれはないかな。

友人にブライトリングの時計師がいるので、実際どうなのか話を聞いてみたい。

最後にBREITLING　for BENTLEYのトゥールビヨンを。

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