キャリパー装着の続き。
ネタづくりもあって、ディスクを止めてるボルトをサビとりスプレーに浸し、キレイなったところの写メを掲載するつもりだったのだが、全くの期待外れ。
写真撮ろうとしたが、ビフォ/アフの違いがわからないので止め。
両ブレーキパットの隙間がない問題は友人の言うとおり、ブレーキパットをドライバーでグッと押し込んでやると引っ込み隙間が出来た。しばらく放置しても隙間は開いたまま。(１週間後も変わらず)
問題ない模様。
ようやくディスクというかタイヤの装着に掛かります。
タイヤとディスクを固定しない状態でなんとかフォークにセットし、その後にタイヤとディスクを固定し、ようやく終了。
ゴールが遠くに見えてきた感じ。
後、問題なのはカウルぐらいのものだろう。キレイに出来るかどうかのことだが。
カウルはヤフオクで事前に落札して入手済み。だが、色が合わないので現行のカウルを加工するつもりでいた。
下が、Dio１(AF27)号のカウル。
上が、ヤフオクで落札したZX?(AF28)のカウル。
ブレーキフルードのタンク？が、カウルから突出するため、左側のミラー穴の横部分をカットしてやらなければならない。
いざ、挑戦。
電動ドリルのドリル刃で穴を連続で空けておおまかにカット
ここまではスムーズに出来たのだが。。
ちょっと、ビビリ過ぎて かなり小さめなカットとなった。
そしてここから削って拡げようとしたのだが。。。
ドリル刃では？全く削れないのである。
穴は空くが削ることは不向きらしい。
後日、カインズで下を購入。
これ使ってみたが、全然削れない。
(ただ、写真を拡大して見てみると、向きがあるような、ないような。両回転試してみたと思うが)
なんか、跳ねちゃう感じで全体無理っぽい。
後日、もう少しソフト？なものを購入し、再チャレンジ。
写真は使用後なので、少し汚れてます。
これならなんとか削れた。
結局、加工完了まで、１ヶ月
ようやく、カウルの完成。
続く。