ありがとうＣＢＲ！

先日、ＣＢＲが前オーナーの元へ帰っていきました～！！

ＭＣ１９とても面白いバイクでした。
２００９年９月から４年と２ヶ月、弄って乗ってと随分楽しませて貰いました。
時折り苦労もしましたがね。(笑)

手元に来てからの走行距離は、約３，４００ｋｍ。
軽くてコンパクトな車体は、朝夕夜の通勤時にもスイスイと快適に、
そして、往復６００ｋｍの浜松までの日帰りツーリングでも活躍してくれました。
カウルの風防効果でＺよりも楽だったような…。(笑)

そう言えば、通勤時に速度超過でやられてしまった事も～！！(爆)
その時、機動隊の方に『ずいぶんと懐かしいバイクをキレイに乗ってますね～！』なんて言われたな～。(汗)

燃費は通勤で約２４ｋｍ、ツーリングで約３０ｋｍ位だったかな。
保管場所と乗る時間があれば、また維持したいバイクです。

以下、変更箇所。

キャブレター／ホーネット250用純正品　

インシュレーター／ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）用純正品

エアクリーナー／Ｋ＆Ｎパワーフィルター

点火／バッテリー～コイル直ハーネス（イグニッションスタビライザー）

コイル／カワサキ純正品流用

プラグ／ＮＧＫイリジウム

レギュレーター／純正品

燃料ポンプ　／　カワサキ純正品流用

マフラー／ダイシンレーシング（アルミ管）、バッフル後付け

ラジエター／社外品

ラジエターキャップ／純正品

サーモスタット／純正品

スクリーン／社外品（スモーク）

ミラー／社外品

ヘッドライト／Ｈ４ｕ⇒Ｈ４変更　＊Ｌｏビームはハーネス保護のため片目点灯

ポジション／ＬＥＤに変更

テールライト／社外品（ＬＥＤ）

ワイヤー類
・スロットルワイヤー　ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）用純正品
・チョークワイヤー　ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）用純正品
・クラッチワイヤー　未交換　＊純正品廃番（多分？）

その他（消耗品諸々）

そう言えば…
走行中にスロットルワイヤーが切れて２～３ｋｍ先のバイク屋まで押して歩いた事も…。

確か珍しく日曜日に休みで、キャブセッティングをしてた時の事。
近所を走った感じがなかなか良かったので、何も考えずに高速に乗ってみたら物凄い渋滞中…。
(考えてみれば、日曜の夕方に混んでない訳がない！）
セッティングを諦めて次のインターですぐ降り、下道をスリ抜けしながら家に向かってました。
目の前の信号が黄色に変わったので、不意にスロットルをグっと開けたところ…

プチン！！

そしてスロットルはスカスカに…。▄█▀█●

あの時は参ったな～。(笑)
スマホでバイク屋を検索し、最寄のお店まで押して行ったものの、
パーツが廃番だから直せないな～。と言われてしまい、新型のＣＢＲ２５０Ｒを勧められる始末。
とりあえず預けて電車で帰宅し、ストックしていたホーネットのキャブとＲＲのスロットルワイヤー、
それから工具をカバンに詰め込んで電車に乗ってバイク屋へ。
作業スペースを借り、自分でキャブとワイヤー交換をし、帰宅できたのは夜の１０時を過ぎていた…。
ホント疲れた１日だったけど、今となれば良い思い出！(笑)

その時にお世話になったバイク屋は、閉店時間を過ぎていても何も言わなくて、
作業中にコーヒーを入れてくれたり、アドバイスしてくれたりと随分と親切にしてくれました。

もちろん今でも遊びに立ち寄る事もあれば、部品を買いに行ったりもしています。
こんな事でも起こらなければお店を知る事も無かったと思います。
災難ではありましたが、良いバイク屋さんと出合わせてくれました。

Ｎさん

トラブルはもう出尽くしたと思うので、しばらくは安心して乗って下さい！！

また要らなくなったら引取りますから、その時はよろしくお願いしま～～～す♪