オーダー車 入庫
ご新規で
ご来店し
ＢＭＷを
オーダー頂きました
Ｆ様の車両が入庫しました
ＢＭＷ
Ｅ８３
Ｘ３－２．５ｓｉ M-Sport
Ｈ１９年
１９，０００Ｋｍ 低走行ですネ
車庫保管で禁煙車
ワンオナーです
内装・外装・エンジン機関等極上です
富士から静岡までの通勤で使用します
駆け抜ける喜びを
十分に体感できますね
高速走行も当然ですが
台風時等の
悪天候のバイパス走行が
ビックリするほどストレスなく走れますよ
ご納車までに
デジタルワークスの
インターフェイス
地デジ&バックカメラを付けさせて頂きます
Ｆ様
もう少しご納車までお待ちくださいませ
ベンツ エアサス装着完了 hellaflush！！
Ｇ様の
メルセデス・ベンツ
W202 C200 に
エアサス装着です
エアサスメーカーは
もちろん
ＡＣＣさんです
今回も
ＡＣＣさんへ陸送し
スタッフの方に直接
足回り加工・エアサス取付を
してもらいました
減衰力の調整も可能です
コチラもご覧下さい
今回履かせたアルミはこちら
rotiform Wheel
未だ人気が耐えない
アメリカ製ホイールメイクですが
巷で話題のブランド
「ｒｏｔｉｆｏｒｍ」
イケイケ系にはマストアイテムですね
Cast 1 Piece >> BLQ
18×8.5jj +35
Y32 シーマ 変身へ出発
Ｆ様より
オーダーを頂いていた
日産
Ｙ３２ シーマ ﾂｰﾘﾝｸﾞＧﾊﾟｯｹｰｼﾞ ですが
板金・車検が無事終わり
アフターパーツ装着の旅に
出発しました
国産の車高といえば
弊社では
ＡＣＣサンの
エアサスをお薦めしているのですが
今回はお客様のご要望で
車高調装着です
■ナギサオート キャンバーアーキット
Ｆｒ９度 Ｒｒ１０度のキャンバーが付きます
■ガレージマジカル
ワンオフ車高調（ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ加工・ﾌﾙﾋﾟﾛ使用）
■WORK MISTER S1 3P
18-9.0J 18-10.0J
■TOYO TIRES PROXES T1R
225/40 245/40
■ヘッドライト＆フォグライト加工
ご納車まで
もう少し時間を頂きます
楽しみにお待ちください
オーダー車 続々入庫！！
オーダーを
頂いていました
S様
BMW
E91 320iﾂｰﾘﾝｸﾞ M-Sport
Mスポ限定色の
ルマン・ブルーです
内装・外装・エンジン機関関
ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ良好です
BMW専用テスターにて診断後
リフレッシュさせてご納車させて頂きます
Ｓ様
もう少々お待ち下さい
続いては
こちら
先日、弊社在庫の
BMW
323i M-Sport ご購入の
Ｋ様のご紹介
で
T様のオーダー車も
入庫しました
ニッサン
フーガ 350GT
H18.10年式
走行50,000km
ローダウン&インパルエアロが付いています
地デジチューナーもインストール済みです
ご納車までに
work シュバートsc4
20-8.5J
20-9.5J 装着です
2004年10月に
40年以上の歴史を持つ
セドリック・グロリアの
後継車として
初代Y50型フーガが発売されました
型式には
6代目以降のセドリック
7代目以降のグロリアと同様に
「Y」が採用されましたが
セドリック/グロリアの
イメージを変えるために
新名称「フーガ」へと車名が変更されました
初代フーガは
BMW・530をライバルとして
開発が行われたそうです
日本国内での競合車種は
同じく国産Eセグメント車である
トヨタ・クラウンが中心となり
加えて
ベンチマークとした
5シリーズも対抗車種としているそうです
車名の
「FUGA」は
音楽用語の「フーガ (Fuga) 」
および日本語の
「風雅」から来ており
「（音楽形式の）フーガのような調和」と
「上品で優美さ（風雅）」という意味が
込められているそうです
Ｔ様
ご納車まで
少々お待ち下さいませ
商品車 増えまーす
おかげさまで
商品車の回転が速いです
皆様の
ご紹介等のおかげです
有難うございます
本日入庫してきました
車は
フォルクスワーゲン
ポロ ベースグレード
Ｈ１７．０１
53,000Km
今回の車両は
人気
丸目の前期です
詳しくは
グーネット
へ
VW 社外ナビ取付
Ｍ様
ご納車待ちの
フォルクスワーゲン
ゴルフ トゥーラン に
2dinHDDナビ & バックカメラ
を
取り付けました
純正オーディオ
もちろん
バックギア連動です
走行中にも
地デジも視聴可能
ミュージックサーバー搭載
長距離ドライブもOKですね
Ｍ様
ご納車まで
もう少々お待ち下さいませ
イカリング 装着
T様の
BMW
イカリング
を装着させました
イカリングのない
ＢＭＷを
最新のモデルへフェイスリフトできます
高輝度ホワイトCCFLの採用で
鮮明な明るさを実現させています
バルブ切れ警告灯も対策済みです
BMWはサスペンション固いですか？
BMWは
サスペンション固いですか？
こんな質問をYAHOO知恵袋で
発見しました
回答は
以下の通りでした
どうして硬く感じるのか？
●ゴムブッシュ
日本車の多くは，サスペンションのリンクやアームの回転部にゴムブッシュをつかっています。このため3次元的な動きはかんたんに実現できますが，幾何学的に正確な動きは実現できません。一方，BMWはこのような部分にベアリングをつかうので，正確な動きが可能になります。この差によって，細かい振動については，ゴムブッシュを多用する日本車の方が優れています。
●アーム，リンク剛性
たとえばBMWの7シリーズとレクサスLSの足回りをみれば，誰もわかることがあります。
・サスペンションのアームやリンクが7シリーズの方が太い（大きい）
・サスペンションと車体の間になるサブフレームは，7シリーズの方が太い
つまりサスペンションの正確な動きを実現するため，サスペンション自体だけではなく，サスペンションをささえるサブフレームや車体まで高い剛性をしている。これにより，設計時の狙い通りにサスペンションを作動させることができます。
●必要性
たとえばアウトバーンを走行するためには，200km/h超での操縦安定性が必要です。日本車の多くのように柔らかく，不正確なジオメトリしか実現できないサスペンションでは，車体が異常な挙動になり，たいへん危険です。このためドイツ車の多くは，アウトバーンでの高速走行を安全に実現できるように設計しています。
●硬さをどう感じるか？
サスペンションの硬さは簡単に感じられます。しかし硬さの向こうにある車両挙動まで感じられると，本当に運転が楽しくなります。日本では交差点ダッシュくらいしか楽しみを見いだせない人が多いのですが，ちょっとしたハンドリング路で狙い通りのラインを実現できる方が，ずっと楽しいことです
在庫車 増えまーす！！
Ｋ様へ
在庫車でした
BMW
Ｅ９０ ３２３ｉ M-Sport 納車完了です
Ｋ様下取りにて
ＢＭＷ
Ｅ４６ ３２０ｉ M-Sport
入庫しました
人気の後期 Mスポです
ディーラー時に販売させて頂いた
ＢＭですので
コンディションは大変良好です
前オーナー様も解り安心ですね
３２０ｉ Ｍ－Ｓｐｏｒｔ
年式：２００３年式
走行：５７，０００km
社外ナビ・ＨＩＤ・ＥＴＣ
マルチファンクション付ステアリング
CDチェンジャー・モール同色・・・
手振れが
ひどく、酔ってしまうかもしれませんが
動画はコチラ
グーワールド