gasgas44さんのﾌﾞﾛｸﾞ

ツートラ用ウインカー

ツートラに出る場合保安部品を付けないといけませんが、壊れにくいウインカーの取付けアイディアを紹介します。
もちろん知ってる方は流してください。

ほとんどのツートラ用ウインカーは元々壊れにくく、更に卵形状ですのでコケてもそれほどのダメージはありません。

しかし転倒具合により取付部分が折れて配線だけでぶらさがってるような場面もあると思います。

…転倒しなければいい話しですが…

事前に加工するだけで破損を防げます。リヤウインカーを例に説明します。

通常の状態は

です。ほとんどの方は裏からビス(タッピングスクリュー)止めだと思いますが、そのビスを少し長めの丸頭のビスに取り替えてスプリングをかませます。
上から、ウインカー、フェンダー、スプリング、ビスの順番です。
これだけで破損はほぼ無くなります。
転倒で力が加わると

このようになりますが指ですぐに元の位置に戻ります。

裏側から

ビスは絶対に長すぎないようにしてください。タイヤに干渉したり草が絡まる原因になりますので
…。
是非、試してみてください。

イーハトーブトライアル

この土日はイーハトーブトライアルが開催されてました。

死ぬまで出る、と思ってた大会でしたが今年は参加しませんでした。
兄貴は出場し、無事に完走したようです。
こちらは仕事が忙しく…、生活がかかってますからね。

自分では出場出来ない落ち込みで気持ちが↓↓↓になるのでは…と思ってましたが普段と変わらずのほほんとしています。
9月の出場大会を思案しながらビールをグビッて感じですね。

ビールのつまみにゴーヤも良さそうです。ちょい苦がピッタリきます。

会社のグリーンカーテンで採れたゴーヤです。

白ゴーヤは見た目はホワイトチョコみたいです。

久しぶりの更新です

お盆前から仕事が忙しいのなんのっててんてこ舞いでした。
けれど15日にはしっかり盆トラに行ってきました。
14日に石巻の息子の所に行き、その足で一関市の室根山へ、昨年は秋田の大雨で行けなかった室根山の大会へ初参加です。

クラスは初心者、ＮＢ対象、ＮＡ対象、ＩＢ対象と４クラス分けで、ＮＢ対象クラスで参加しました。結果はＮＡラインを織り交ぜて走ったのでほぼビリでしょう、(成績は確認してませんが…)

機会があったらまた行ってみたい場所です。

夏です。お盆です。

お盆ですね。
今日は午前中に04ＧＡＳＧＡＳの前後タイヤを交換して、午後から実家へ墓参りに行ってきました。
交換したタイヤはもちろん中古でＫagayanのお古です。まだまだ使えます。
リヤは完了、フロントは最終工程の耳出しでエアを2キロくらい入れて後少しの所でパンッ、プシュ～、ゲッ！ってチューブ破れたようです。まさかチューブを噛んでいたのか？俺に限って有り得ないはず。とりあえずバラしてみるとビードストッパーと干渉している部分が弱くなってたみたいでエア圧にたえられず↓↓↓いずれにしろ急ぐあまり角煮(確認)不足でした。新品チューブの在庫が無いので以前にパンク修理したやつで間に合わせます。修理チューブは大会中にトラブルの原因になるのでトライアル車には使いたくないのですが昼まで時間がありません今回は目を潰って使用しました。

チューブは新品購入も出来たのですが、それにより昼を過ぎたら→実家に出発出来ない→妻に何を言われるか→汗だくで狂ったようなスピードで終了しました。フゥ～