ＧＴ３
お疲れで～すよ ５１０従業員の・・・１６です。 
１０月１５日 月曜日
今日はいい天気で暑かったですね。。。
そんな今日の話は
マジで熱くなりそうな・・・過激なマシン
ポルシェ ＧＴ３ＲＳ ４.０を車検しました。
乗れる事に幸せを感じさせるクルマですが・・・
恐る恐るの運転・・・でも・・・普通に運転できるクルマでなんなく終了・・・
９１１史上最大の ４リッター
フラット６のパワーは
リッターあたり １２５hpを絞り出し 最高出力 ５００hp／８２５０rpmと聞いただけで
溜まらん魅力ですよね。。。
まぁ～車検で預かって・・・感想なんか語れる程乗った訳でもないですが・・・
正直な感想を言わせて貰えるなら・・・
オーナーさんが羨ましいし
これでサーキット 走りてぇ～
このままでは一生 乗れねぇ～のか？
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ＲＥＦＵＳＥ ＴＯ ＬＯＳＥ
ｔｗｉｔｔｅｒ
アメ車 輸入 車検 改造は横浜 ガレージ５１０にお任せ下さい
０４５-５４０－６０８０
１０月１５日 月曜日
今日はいい天気で暑かったですね。。。
そんな今日の話は
マジで熱くなりそうな・・・過激なマシン
ポルシェ ＧＴ３ＲＳ ４.０を車検しました。
乗れる事に幸せを感じさせるクルマですが・・・
恐る恐るの運転・・・でも・・・普通に運転できるクルマでなんなく終了・・・
９１１史上最大の ４リッター
フラット６のパワーは
リッターあたり １２５hpを絞り出し 最高出力 ５００hp／８２５０rpmと聞いただけで
溜まらん魅力ですよね。。。
まぁ～車検で預かって・・・感想なんか語れる程乗った訳でもないですが・・・
正直な感想を言わせて貰えるなら・・・
オーナーさんが羨ましいし
これでサーキット 走りてぇ～
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インフィニティ ＪＸ３５
お疲れで～すよ ５１０従業員・・・１６です
１０月１３日 っど曜日
今日は天気も良く、
秋って感じで良かった。
ブログサボって・・・ますよね・・・
言い訳はしませんが・・・なんだかんだで・・・イロイロ有るんですよね。。。
ブログネタはケッコー持ってるんですが・・・自分に書くキャパ無いんですよ・すんません
でも、久しぶりに ド新車
のお披露目です。
その名は インフィニティＪＸ３５
やっと・・・皆様にご提供できる・環境整いました。。。
これから・・・どのくらい反響があるかは分かりませんが
いいクルマなので楽しみです。
ＥＸとＦＸの中間に位置する車種でサイズはＦＸより若干大きい？
３列シートの７人乗り
ＦＦと４ＷＤの２種類あり
２６５ｐｓ／６５００ｒｐｍ
街乗りには十分のパワーで
車線逸脱警告、アラウンドビューモニター
バックが苦手なあなたに・・・（当然好きな方にも・・・
業界初に障害物との衝突を未然に防いでくれる自動ブレーキシステムなどの最先端機能が
満載です。
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ＲＥＦＵＳＥ ＴＯ ＬＯＳＥ
この他にもイロイロなクルマの入庫があり
がんばって報告して行こうと思いますが
まぁ～オイラの遊びの報告や愚痴なんかバンバン言わせて貰いますが・・・（何か？
ｔｗｉｔｔｅｒ
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１０月１３日 っど曜日
今日は天気も良く、
秋って感じで良かった。
ブログサボって・・・ますよね・・・
言い訳はしませんが・・・なんだかんだで・・・イロイロ有るんですよね。。。
ブログネタはケッコー持ってるんですが・・・自分に書くキャパ無いんですよ・すんません
でも、久しぶりに ド新車
のお披露目です。
その名は インフィニティＪＸ３５
やっと・・・皆様にご提供できる・環境整いました。。。
これから・・・どのくらい反響があるかは分かりませんが
いいクルマなので楽しみです。
ＥＸとＦＸの中間に位置する車種でサイズはＦＸより若干大きい？
３列シートの７人乗り
ＦＦと４ＷＤの２種類あり
２６５ｐｓ／６５００ｒｐｍ
街乗りには十分のパワーで
車線逸脱警告、アラウンドビューモニター
バックが苦手なあなたに・・・（当然好きな方にも・・・
業界初に障害物との衝突を未然に防いでくれる自動ブレーキシステムなどの最先端機能が
満載です。
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この他にもイロイロなクルマの入庫があり
がんばって報告して行こうと思いますが
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２０１２ｙ シェルビーＧＴ５００
お疲れで～すよ ５１０従業員・・・１６です
９月２６日 火曜日
今日は天気も良く、
秋って感じで良かった。
昨日はほぼ・・・お休みを貰って？
一応・仕事ですが・・・
ＧＡＲＡＧＥ５１０ シェルビーＧＴ５００
のＦＳＷでのタイムアッタクに行って来ました。。。
前回が真夏で条件悪くて・・・
２分４秒
ノーマルのデーターとしては予想以上にいいタイムをマーク
そして今回は・・・
前回の課題を見直し・・・改善しました。
足回りは ザックスに変更
インタークーラーも容量がデカイ物に変更
前回・・・数週で悲鳴を上げた・・・デフを交換し更に温度の上昇を防ぐ為にオイルクーラーを付けました。
あとは軽量化を図りたいところですが・・・安全優先で１２点式ロールバー装着
当日は天候が心配されましたが
気温も良く・・・アッタク日和
午前中に雑誌の取材後
１本目の
アタックで前回のタイムをあっさり更新
２分０１秒７
午後までの休憩中に
メンテナンスは知人でスペシャルのSuper machineさんにお願いしました。
ブレーキは１８００キロの車重には厳しい・・・パッド、フルードは問題ないので
サーキットではノーマルキャリパーは限界？
これは要対策です。
ドライバーの松下昌揮さんの要望道理りセッティング後
午後のタイムアッタク
ここで
２分００秒を連発
しかし・・・課題のブレーキが予想以上に厳しく
残念ながら・・・最高タイムは２分００秒６
２分切りの目標は達成できませんでした。。。
でも、サポートしてくれたSuper machineさん
ドライバーの松下昌揮さん
お陰で
目標タイムはもう少しです。
１８００キロの車重でラジアルでは満足のタイムですが・・・
まだまだ・・・ＲＥＦＵＳＥ ＴＯ ＬＯＳＥ
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でも・・・昨日はホント楽しかったな～
オイラもフォレスターでデビュー・・・出来なかった。。。
ＮＳ－４クラスで走るつもりが
フォレスターはツーリングクラスだって
マジでショックですが
最後はみんなの笑い話で
走行後のみんなとの話とかは仕事を忘れて・・・最高に楽しかったです。
来月はこっそり・・・フォレスターでデビューして来る行く予定ですが
ｔｗｉｔｔｅｒ
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９月２６日 火曜日
今日は天気も良く、
秋って感じで良かった。
昨日はほぼ・・・お休みを貰って？
一応・仕事ですが・・・
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のＦＳＷでのタイムアッタクに行って来ました。。。
前回が真夏で条件悪くて・・・
２分４秒
ノーマルのデーターとしては予想以上にいいタイムをマーク
そして今回は・・・
前回の課題を見直し・・・改善しました。
足回りは ザックスに変更
インタークーラーも容量がデカイ物に変更
前回・・・数週で悲鳴を上げた・・・デフを交換し更に温度の上昇を防ぐ為にオイルクーラーを付けました。
あとは軽量化を図りたいところですが・・・安全優先で１２点式ロールバー装着
当日は天候が心配されましたが
気温も良く・・・アッタク日和
午前中に雑誌の取材後
１本目の
アタックで前回のタイムをあっさり更新
２分０１秒７
午後までの休憩中に
メンテナンスは知人でスペシャルのSuper machineさんにお願いしました。
ブレーキは１８００キロの車重には厳しい・・・パッド、フルードは問題ないので
サーキットではノーマルキャリパーは限界？
これは要対策です。
ドライバーの松下昌揮さんの要望道理りセッティング後
午後のタイムアッタク
ここで
２分００秒を連発
しかし・・・課題のブレーキが予想以上に厳しく
残念ながら・・・最高タイムは２分００秒６
２分切りの目標は達成できませんでした。。。
でも、サポートしてくれたSuper machineさん
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お陰で
目標タイムはもう少しです。
１８００キロの車重でラジアルでは満足のタイムですが・・・
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でも・・・昨日はホント楽しかったな～
オイラもフォレスターでデビュー・・・出来なかった。。。
ＮＳ－４クラスで走るつもりが
フォレスターはツーリングクラスだって
マジでショックですが
最後はみんなの笑い話で
走行後のみんなとの話とかは仕事を忘れて・・・最高に楽しかったです。
来月はこっそり・・・フォレスターでデビューして来る行く予定ですが
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