今日は快晴なので、この12月に車両交換が行われる久留里線をミニ旅です♪
まずは横田駅。新旧の気動車が交換。手前が木更津行き久留里カラーのキハ37+キハ38
そしてこちらが新型気動車のE130-102と駅長さん。
新しく導入されるE-130は、今までのキハ37,38と違い両運転台なので単コロ運転が出来ます。本日は試運転中でした。
横田駅は、瓦平屋の懐かしい国鉄駅舎。駅名標もホーロー製。
東横田駅。木更津行き。
キハ37+キハ38
東横田～馬来田間の向地踏切。上総亀山行き。
久留里線内で何ヵ所か見られる警報器と遮断機の無い踏切。
キハ37+キハ38
馬来田駅。こちらも瓦平屋のホーロー駅名標。
馬来田は、改札からホームまで2mほどの高低差があるので階段を上がりホームへ。木製ラッチが懐かしい。
下郡駅。田んぼの中にポツンと佇む田舎駅。青年が一人、木更津行きの列車を待っていた。
小櫃駅。老人会のお年寄りが3人降りただけ。下り久留里行き キハ37+キハ38
久留里駅。久留里線のなかで列車交換が出来るのは横田駅と久留里駅だけ。先ほど小櫃駅で見たキハが折り返しの木更津行きとして待っていた。
久留里線終着駅 上総亀山駅。かつて、観光客で賑わっていた頃は交換駅として使われていた終着駅も今では交換すら出来ない完全行き止まりの単線駅。両サイドの副線は、踏切手前でポイントが取り外されていた。
終着駅を示すレール止め。日高本線 様似駅、宗谷本線の稚内駅などでも見た覚えがある。
終着駅 上総亀山駅からひとつ戻って上総松丘駅。久留里線にしてはハイカラな駅舎。
上総松丘駅構内より。木更津行き。キハ37+キハ30
最後に国鉄カラーが見られました♪
今日はガモでしたが、次回はバギーで回りたいと思います。(バッテリー上がりの為、充電中www)
まずは横田駅。新旧の気動車が交換。手前が木更津行き久留里カラーのキハ37+キハ38
そしてこちらが新型気動車のE130-102と駅長さん。
新しく導入されるE-130は、今までのキハ37,38と違い両運転台なので単コロ運転が出来ます。本日は試運転中でした。
横田駅は、瓦平屋の懐かしい国鉄駅舎。駅名標もホーロー製。
東横田駅。木更津行き。
キハ37+キハ38
東横田～馬来田間の向地踏切。上総亀山行き。
久留里線内で何ヵ所か見られる警報器と遮断機の無い踏切。
キハ37+キハ38
馬来田駅。こちらも瓦平屋のホーロー駅名標。
馬来田は、改札からホームまで2mほどの高低差があるので階段を上がりホームへ。木製ラッチが懐かしい。
下郡駅。田んぼの中にポツンと佇む田舎駅。青年が一人、木更津行きの列車を待っていた。
小櫃駅。老人会のお年寄りが3人降りただけ。下り久留里行き キハ37+キハ38
久留里駅。久留里線のなかで列車交換が出来るのは横田駅と久留里駅だけ。先ほど小櫃駅で見たキハが折り返しの木更津行きとして待っていた。
久留里線終着駅 上総亀山駅。かつて、観光客で賑わっていた頃は交換駅として使われていた終着駅も今では交換すら出来ない完全行き止まりの単線駅。両サイドの副線は、踏切手前でポイントが取り外されていた。
終着駅を示すレール止め。日高本線 様似駅、宗谷本線の稚内駅などでも見た覚えがある。
終着駅 上総亀山駅からひとつ戻って上総松丘駅。久留里線にしてはハイカラな駅舎。
上総松丘駅構内より。木更津行き。キハ37+キハ30
最後に国鉄カラーが見られました♪
今日はガモでしたが、次回はバギーで回りたいと思います。(バッテリー上がりの為、充電中www)