だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅、ときどきKangooキャンプ） -79ページ目

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24Nov
- 踏切事故
  綾部駅でカフェオレに乗り換えて福知山、夕食後に鉄板顔の電車で帰途についたのでした。途中、踏切事故があったらしい。[2007/01/06,敦賀直流電化ツアー](2007/01/06,綾部駅,福知山駅,踏切事故)
23Nov
- ワンマンかぼちゃ
  東舞鶴から舞鶴線のワンマンかぼちゃに乗り換えです。後付けドアボタン、無理や付けた運賃箱…。　(2007/01/06,東舞鶴駅,ワンマンかぼちゃ電車)
22Nov
- 真ん中補助椅子125系
  敦賀から、帰りは小浜線経由で帰ることにしました。電化後初めての乗車です。JR西が誇る単行電車125系、加古川線のとはシート配列が違うよーで、不思議な補助椅子がありました。大きな荷物を持った方が多いのでしょうかね？？？　(2007/01/06,敦賀駅食パン電車,小浜線 125系電車,補助椅子)
21Nov
- 第三セクターへのお土産
  つまらない日帰り温泉からバスで敦賀駅へと戻りました。駅には税金投入があったらからこそ出来たＪＲ西日本の直交流普通電車の姿を見ることができました。北陸新幹線開通後、敦賀から直江津を越えて長野まで第三セクターとなるようです。そーなると、富山金沢福井の行き止まり線はどーなるのか…考えたくないですね。　(2007/01/06,架線の無い線路に押し込まれてる食パン電車,小浜線ホーム 125系電車,521系電車)
20Nov
- 北陸トンネル温泉
  こんな天候のなか旅に出たのは理由がありました。それは、1960年に北陸トンネル掘削中に湧き出したトンネル温泉の日帰り温泉施設の「カニカニバイキング」を食べにきたのですぅ。でも…、予定満員だと…土日は予約が要らないって書いてたじゃん！蟹も残ってるしぃ！！食わせろーーーーーーー　っと心の中で叫びならが、温泉でぽかぽかしたのでした(泣)(2007/01/06,定食,カニカニバイキング会場,にっくき日帰り天然温泉)
19Nov
- 地味な直流化開業花束
  今回の直流電化は地元自治体主導によるものらしいのですが、税金投入するメリットがあるのか疑問です。今回の工事により、北陸新幹線が開業後も関西から敦賀まではJRとして(とりあえず)存続される可能性が少し高くなったことでしょうね。　(2007/01/06,敦賀駅改札近にあった花束,元鉄道電話ボックス,駅前のオジサン)
18Nov
- 赤豚
  ディーゼル機関車、こんなに間近で見たのは2005年の青森以来です。蒸気世代の方々からすると赤豚と嫌われた時代もあったようですが、若い(^^;ディーゼル世代???のワタシからすると懐かしい機関車ですね。(2007/01/06,敦賀駅 DE10,寝台電車改造普通電車,サンダーバート)
17Nov
- 敦賀でタブレット
  終点敦賀駅到着。新しいけどビンボー臭いコンクリ製車止めの切り欠ホーム。なぜか、その隣のホームには単機のディーゼル機関車が停車中、それも駅員さんがタブレットらしき輪っかをもって待機中？？？タブレットをつかってる区間って無いのに何故でしょう？敦賀港線に貨物列車が走ったのでしょうか？？？　今もって謎ですぅ。(2007/01/06,敦賀駅新快速ホーム,車止め DE10,輪っかを持って無線中の駅員さん）
16Nov
- ラッシュ湖西線
  琵琶湖が右手に…結構遠くまで来ているのに旅情が感じられない。やはり、４輌編成通勤ラッシュ並の敦賀行き新快速だからか…、いや、そもそもこの車輌に乗っていると通勤そのものであって旅に浸れないではないだろうか…、オマケに雨を強くなってきたし、ふぅ。そんなことを考えていると、北陸線の線路を発見、食パン電車もみっけ(^^)　(2007/01/06,湖西線より琵琶湖,湖西線より北陸線,食パン電車)
15Nov
- 【新旅】敦賀行き新快速
  昨年９月２４日に関西圏から敦賀までの直流電化が完成し、秋のダイヤ改正にて新快速電車が敦賀まで足を延ばすようになりました。そこで、遅ればせではございますが、乗ってみることにしました。大阪駅で何とか座れた１２輌編成の新快速、京都で８輌切り離し…メチャ込み、ラッシュ状態(泣)天気も良くないし…、やっぱりヤメときゃよかったかな。　(2007/01/06,敦賀行き新快速電車)
14Nov
- ごろごろ
  夕食はとんかつ弁当、おまけにゲソ天ぷら追加(^^)夜行フェリーぢゃないですが、寝っころがってゴロゴロしているうちに大阪港に到着っす。[2007/01/02-04,うどん＆みかんフェリーツアー](2007/01/04,オレンジフェリー二等船室とんかつ弁当,大阪港,地下鉄？)
13Nov
- ブチック救命胴衣
  フェリーの救命胴衣マネキンさん、こんな躍動感？のあるディスプレイは初めてみましたよ。おまけにガラス張りだし…(^O^)　(2007/01/04,オレンジフェリー救命胴衣説明マネキン,展望室,階段)
12Nov
- オレンジフェリー
  旅行三日目、小鳥の声でお目覚めです(^^)本四フェリー乗りつぶしの旅(^^;、愛媛県東予港から出ているオレンジフェリーに初乗船であります。正月４日ですが、乗客は少なめ、昔なら考えられない状況です。本四連絡橋が無かった時代には、自家用車なら予約がないとフェリー乗り場で３時間待ちなんて当たり前でしたからね。全国の皆さまの税金のお陰で(^^;広々フェリーで帰途につきまーす。　(2007/01/04,小鳥さん,東予港オレンジフェリー,二等船室)
11Nov
- 初めての電車特急しおかぜとハッピーP.P.
  宇多津駅で岡山からの電車特急しおかぜに初乗車です。それも、Gデザイン賞も受賞したリニューアル車でした。塗りもお洒落になったし、車内もJR九州っぽく(^^;頑張っているのが良かったですよ。さぁーて、正月だし、雷鳥くんと巨大ハッピープッチンプリンを頂いて…胸焼けしました(爆)　(2007/01/03,宇多津駅 JR四国8000形リニューアル車しおかぜ,グリコハッピーP.P.,車内)
10Nov
- ディーゼル特急いしづち初乗車
  旅行二日目、讃岐から伊予へ移動です。通常期なら高松発の電車特急いしづちで下り、宇多津駅で岡山からの特急しおかぜと併結するのですが、年末年始の繁忙期なのでしおかぜ増車か併結作業を無くすためにディーゼル特急いしづちが高松?宇多津間を代走しておりました。特急として初めて乗ったキハ１８５、最前展望席はいいですねー(^^;もっと乗っていたかったっす。(2007/01/03,ディーゼル特急いしづち,予讃線高架特急南風,キハ185)
09Nov
- 正統派気動車登場
  JR四国の最新式普通列車用気動車1500形を四国で初めてみることができました。(去年、新潟で四国へ運ばれる直前の姿を偶然見ることができました)最新型といってもJR東のハイブリッドとかぢゃないですが一応エコタイプだそうです。そんなことより、この車輌の最大の魅力はシートです。転換クロスですよん、これぞ本命、キハ40,58,65の真の後継機だと思います。あ…、ここは高徳線ホーム、昔はゼロ番線だったのにぃ。　(2007/01/02,高松駅高徳線ホーム 1500形気動車)
08Nov
- クリープ・レス高松駅
  宇高連絡船の無い高松駅なんて…やっぱり物足りない。(2007/01/02,高松駅改札,快速サンポート看板,121系電車)　
07Nov
- 【新旅】うどん巡り専用レンタカー
  神戸三ノ宮駅前にあった神戸新聞会館という駅前のシンボル的存在であった歴史のあるビルが1995年の阪神大震災で崩壊し、昨年末にファッションビル[ミント神戸]復興しました。その一階はバスターミナルとして整備され、今回の旅で利用するジャンボフェリー乗り場への連絡バスもここからでるようになったのです。つーことで、フェリーの座敷でゴロゴロしていると高松到着(^O^) うどん巡り専用レンタカーという看板を見つけましたが、これって道が狭いので軽自動車が最適ってことなのでしょうかね(笑)(2007/01/02,ミント神戸,ジャンボフェリー　りつりんII,高松うどん巡り専用レンタカー屋)
06Nov
- 【ちょこっと旅】飛行機の二倍の運賃で帰る列車旅
  東京出張の帰りは寝台急行銀河というのが最近のマイブーム(^^;今回は一万円のスカイマークで来て、二万円の銀河のA寝台で帰る旅程。うーん、贅沢(笑) [2006/12/25-27,東京出張] (2006/12/27,東京駅サンライズ,銀河入線,記念撮影)
05Nov
- 【ちょこっと旅】初新車、初空港、初エアライン
  年末に何故か急遽東京出張が入った。それなら…っと開業後一度も利用していない神戸空港空港からスカイマークを利用してみようとポートライナーに乗ったら、初めての新車2000型(^O^)でした。最前特等席はゲッチュできませんでしたが、まぁ、良しとしましょう(^^)空港は、クリスマスの残り香か、イベントの手製ぬいぐるみのツリーが華やかでした。それにひきかえ、神戸羽田10,000円のスイカマークは質素そのものでしたが、それで十分ですね。ドリンクサービスがありませんが、これより高額な新幹線も無いのですから(笑)(2006/12/25,ポートライナー2000型,神戸空港ぬいぐるみツリー,スカイマーク機内)