今回はライセンス国内B級の攻略を。
B-1
「200m先への停車にチャレンジ」
ヴィッツで挑戦。
ブレーキタイミングをミスらなければ失格にはなりにくい。
適当にやっても銀は取れる。
金を狙う場合はチキンレースの要領でギリギリまでブレーキを我慢
B-2
「ステアリングの切り方」
アルファロメオ ツインスパークで挑戦。
これもユルい。
基本的にライセンスは銅のタイムが異様にぬるいので、
普通にやっていれば失格になる事はまず無い。
金狙いなら基本中の基本、コーナーでのアウト・イン・アウトを
心掛けると割とあっさり取れる。
B-3
「コーナリングラインの基礎”アウト・イン・アウト”」
スイフト スポーツで挑戦。
ブレーキングを丁寧にこなせば全く問題ない。
金も同じく。減速はなるべく控え、縁石に食らいつくよう
コーナーをクリアすればOK。
B-4
「ブレーキングからコーナリングへ」
シビックTYPE Rで挑戦。
高速域での急ブレーキに慣れよう。
タイヤが路面に食いつく場面をイメージするといい。
金もアグレッシブに攻めれば取れる。
アクセルワークに気を遣い、シャープなコーナリングを
目指して走ろう。
B-5
「コーナーリングの基本セオリー”スローイン・ファーストアウト”」
プジョー 207 GTIで挑戦。
恐らく多くのプレイヤーの心をへし折り泣かせた鬼門の一つ。
普通にやる分には全く問題ないのだが、
金狙いとなると途端に難易度が急上昇。
ここだけは地道に走り込んでタイムを縮めるしかない。
(アップデート前の状態ならこんな裏技も...)
スタート後大きく右に逸れて壁に突っ込むと何故か金が取れる。
但し1.03のアップデートで修正済み。
どうしても実行したいのならゲームデータを消去して、
そのままネットに繋がずオフラインの状態で起動。
(アップデートをスルーできる))
後半はまた後日。眠い...
B-1
「200m先への停車にチャレンジ」
ヴィッツで挑戦。
ブレーキタイミングをミスらなければ失格にはなりにくい。
適当にやっても銀は取れる。
金を狙う場合はチキンレースの要領でギリギリまでブレーキを我慢
B-2
「ステアリングの切り方」
アルファロメオ ツインスパークで挑戦。
これもユルい。
基本的にライセンスは銅のタイムが異様にぬるいので、
普通にやっていれば失格になる事はまず無い。
金狙いなら基本中の基本、コーナーでのアウト・イン・アウトを
心掛けると割とあっさり取れる。
B-3
「コーナリングラインの基礎”アウト・イン・アウト”」
スイフト スポーツで挑戦。
ブレーキングを丁寧にこなせば全く問題ない。
金も同じく。減速はなるべく控え、縁石に食らいつくよう
コーナーをクリアすればOK。
B-4
「ブレーキングからコーナリングへ」
シビックTYPE Rで挑戦。
高速域での急ブレーキに慣れよう。
タイヤが路面に食いつく場面をイメージするといい。
金もアグレッシブに攻めれば取れる。
アクセルワークに気を遣い、シャープなコーナリングを
目指して走ろう。
B-5
「コーナーリングの基本セオリー”スローイン・ファーストアウト”」
プジョー 207 GTIで挑戦。
恐らく多くのプレイヤーの心をへし折り泣かせた鬼門の一つ。
普通にやる分には全く問題ないのだが、
金狙いとなると途端に難易度が急上昇。
ここだけは地道に走り込んでタイムを縮めるしかない。
(アップデート前の状態ならこんな裏技も...)
スタート後大きく右に逸れて壁に突っ込むと何故か金が取れる。
但し1.03のアップデートで修正済み。
どうしても実行したいのならゲームデータを消去して、
そのままネットに繋がずオフラインの状態で起動。
(アップデートをスルーできる))
後半はまた後日。眠い...