ｲﾏﾄﾞｷのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはｽｺﾞｲ

軽自動車に乗っていますが、
乗りっぱなしでは車の寿命を縮める
(と頑なに信じている)ので、
5000km毎にｵｲﾙ交換は行っております。
行きつけのｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで、店売りのｵｲﾙです。

それで実感するのは、
今のｵｲﾙはかなりの性能だという事です。
ｴﾝｼﾞﾝ音は見違えるほど静かですし、
燃費も良くなります。
店売りのｵｲﾙもﾊﾞｶに出来ません。

日本のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで最高峰のｶﾃｺﾞﾘｰに
SUPER-GTがありますが、
あるﾁｰﾑが使用しているｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは
全くの市販品だそうです。
しかも、ﾚｰｽｳｨｰｸを通して無交換。
つまりﾌﾘｰ走行から予選、決勝まで。
ｴﾝｼﾞﾝは常に高回転高負荷なのに。
ひと昔前の常識では考えられない事です。

ある外車ﾒｰｶｰではｵｲﾙ交換ではなく、
消費されて減った分だけ継ぎ足す方式を
採用しています。
省資源化にも繋がりますしね。

昔はﾎﾝﾀﾞのVTECに乗っていた事もあり、
ｵｲﾙに相当こだわった時期もありましたが、
今だったらﾎﾝﾄ、何でも良いですね。
純正ｵｲﾙでも問題無いです。

こだわりのある人を
ﾊﾞｶにしているﾜｹではありません。
ただ、銘柄よりも交換ｻｲｸﾙや油量の確認に
気を付けた方が良いです。


P.S.(ﾈﾀﾊﾞﾚ)
ちなみに銘柄を書きますと、
今の軽に入れているのは
ENEOSのSUSTINAです。
SUPER-GTの件はMobil-1です。
外車ﾒｰｶｰはｱｳﾃﾞｨで、純正ｵｲﾙはｶｽﾄﾛｰﾙです。
VTEC搭載車に乗っていた時代、
「ｺﾚは!」と思ったのは
WAKO'Sの4CRです。
4CRと同じｲﾝﾊﾟｸﾄをSUSTINAに感じました。
(あくまで個人の感想です)

ｽｺﾞｲ時代

友達にﾊﾞｶにされたから
ﾊﾞｽｼﾞｬｯｸを企てる。

問責決議は出されたが、
ｺｰﾋｰを飲む精神で続投を明言する。

公職選挙法に抵触しているのは明らかなのに
強弁して大臣の椅子にしがみつく。

ｽｺﾞｲ時代になったﾓﾝだ･･･

【競馬】ｵｯｽﾞから気になる馬

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