Ninja400r慣らし運転、1600km終了。
やっぱり回転数あげれるのは楽しい！
800kmまでは4000回転。
1600kmまでは6000回転。
4000回転までのときは、そろりそろりと乗ってる感じで
もちろんスタートダッシュで原付にも抜かれる始末。
実際、乗っててもストレスたまる～って感じでした。
ただ、6000回転まで回せると楽しさの次元が変わりました。
まず加速感。
街乗りしてると、一番使用頻度が高いのが4000回転～6000回転。
余裕で法定速度超えちゃいます。
そして音。
5000回転こえるとエンジンがうなりをあげます。
マフラーからっていうよりはエンジンの音って感じですね。
間違いなくバイク乗ってる～！ってウキウキ感を味わえます。
街中でも３速で回転数あげてみたりしちゃいますね。
初めのインプレでは、いろんな意味で安定感のいいバイクってイメージでしたが
慣らし終えるころには乗っても楽しいバイクに変わりました。
バイク初心者の方、ninja400r間違いなくオススメです。
ninja400rのインプレッションです。
まだ慣らし中で4000回転までしか使えないのでその中で、しかもバイク初心者むけのインプレです。
まず、なにより見た目がかっこいい！
ま、好みにもよりますがninja250rよりは２つ目のninja400rのほうがスタイリッシュにみえます。ところどころパーツがしょぼいとネットで見かけますが、250ccクラスにくらべればそれほど気にならなかった。
エンジンは（もしかしたらギア比のおかげ？）
街乗り仕様なのでスタート時のエンストは気にしなくてＯＫ。トルクが低速にふられてるからですかね？
初心者にはホントにうれしいポイントですね。
バイクの直進性はすごくいいです。安定感ばっちし
サスペンションが固いっていう書き込みがネットにちらほらありましたが67kgの私ではちょうどいい。
シートも快適そのもの。
もちろん3時間くらいノンストップで走るとおしりをいじめる事になりますが。
足つきは168cmの私でかかとが少し浮くくらいですかね。
でも車体が軽いので取り回しはまったく問題ありません。
立ちごけも大丈夫かな。
ギアチェンジも最初からninja400rにのればこんなもんかと。
色々なバイクに乗りなれてる人には固くてストロークが長いらしい。
たしかにスタート時に１速にいれるとガチャコン って感じです。
あと、ライト。
私は納車時にＨＩＤ化したので純正の明るさはわかりませんが、
コーナー時はやはり進行方向照らしてくれないのでちょっと怖いですね。
フルカウルの宿命なのか。
と、ざ～っと書くとこんな感じです。
走りの性能に関しては自分の腕が上達してからじゃないと分からないのであえて書きません。
ひとつだけ言えるのはNinja400rはバイク初心者にはとっても優しいバイクです。
ではでは。
