RMXカスタム現状
事故後の経過
外装
・RM-Z フロントフェンダー
・RM-Z ゼッケン
・RM リアフェンダー加工流用
・YZ250F サイドゼッケン加工流用
デカール
・ゼッケン：Factory Effex PRE-CUT GRAPIHC RM-Zゼッケンバックグラウンドキット
・シュラウド：ONE Monster Energy YZ250 加工貼り
・リアフェンダー：Factory Effex 2011 SUZUKI TRIM KIT RM250
・スイングアーム：Factory Effex Monster Energy ユニバーサルキット
・エアクリーナーボックスにカーボン風カッティングシート＋ステッカーいろいろ
車体周り
・フレーム塗装 鈴菌色
・F：KTM EXC450 フロント一式加工流用 ブレンボキャリーぱみゅぱみゅ
・R：CR125スプリング
・F：DR-Zハブ＋ゴールドアルマイト リム：suzukiワークスイエロー
・R：純正＋ゴールドアルマイト リム：suzukiワークスイエロー
・タンク塗装 黒
・DRC 肉抜きスプロケ F13 R47
・RK QXリングチェーン グリーン
・BRAKING ノーマルサイズウェーブディスク 前後
・SWAGE-LINE メッシュブレーキホース フロント
・ONE ユニバーサルグリップシートカバー
・DRIVENシフトペダル DR-Z400 流用
・LIGHT SPEED カーボンキャリパーガード RM250 流用
・ZETA カーボンフレームガード DR-Z400 加工流用
・ZETA リアブレーキクレビス 青
・ZETA ステムキャップ 青
・ZETA フォークトップブリーダー 青
・ZETA アーマーハンドガードベント 黒
・ZETA テフロンスロットルチューブ
・ZETA バーエンドプラグ 青
・ZETA FATバー FMX 黒
・ZETA RXクランプキット
・ZETA ローテティングバークランプ 青
・ZETA フロント、リアリザーバーカバー 青
・ZETA ピボットパーチ
・ZETA ピボットレバーCP/クラッチ
・ZETA ガスキャップ 青 WR250X/R 流用
・DIRT SKINS フロントフォークスキン 黒
・PROGRIP グリップ
・PIAA フォグ005
・DRC LEDフラッシャーType-601 スモーク フロント
・DRC LEDフラッシャーType-586 スモーク リア
・DRC MOTOLED エッジ アルミホルダーキット スモーク DR-Z400 流用
エンジン周り
・メインジェット 135→150
・パイロットジェット 45→52
・ジェットニードル R1480S-3S-3→R1477S-3S-3
・エアスクリュー 11/4
・エアクリダクト除去＆拡張
・ツインエアー
・リードバルブ カーボン
・レーサーガスケット 圧縮比UP
・DRC ラジエーターホース 青
・FMF FFATTYチャンバー RM250? 流用
・POWER CORE2サイレンサー or PRO CIRCUITサイレンサー
・パノラムメーター
以上？
体TE KIT
復活
無事、RMXが帰ってきましたが！！、、、
既にオフシーズンというwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぁ自分にとってはバイクに、オフシーズンもクソもないんで関係ないすけどねぇ
去年の初日の出もバイクで逝ったし、
年明け早々、下田までノリで弾丸ツーリングしたしwww
前置きはこの辺にしておいて、、、、
変更、修正箇所は以下のとおり
・フレーム修正＆塗装
・KTM純正倒立サス、ステム、キャリパー F
・DR-Zハブ F
・ブレーキングディスク F
・リム新調
・ZETA FATバー
・CR125スプリングへ変更＆OH R
・インテーク新調
・クランクベアリング交換←！！！！！！！！！！！！！！！(((゜д゜;)))
上記の通り、ピカピカになって戻ってきたRMXでしたが、
帰宅途中にやらかしました。
SHOPから出て環七をウェーーーーーーイ三 (/ ^^)/と走っていと所、
何やらエンジン周りからシャラシャラシューシュー聞こえては止みの異音が発生！！！∑(ﾟДﾟ)
蔵前通り入ったとたん、エンジンストップ！
え！？なんでなんでぇーーーーー！！？？？
ちょ！！wキック降りねぇええええええええ(((゜д゜;)))
動け！動け！動け！動け！動け！動け！動いてよぉーーーーー！！！
テンパリまくりなんとか路肩に停め、一服して気持ちを落ち着かせ、
とりあえず原因を探る、、、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
まぁ何が原因かは見当が付いていたのですが、、、
現実逃避したいがために、出来る限り各所をチェック、、、
プラグチェック→いい感じに焼けてる、おｋ
オイル量おｋ
ガソリン残量おｋ
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
焼きつきか！？焼きつきなのかぁ～！！？？
クランク逝ったか、ピストン死んだか？・°・(ノД｀)・°・
閉店ぎりぎりでバイクを取りに行ったので、お店も閉店ガラガラ
仕方なくJAFる、、、、
翌日SHOPへ連絡したところ、まさかの事態にお互い困惑(◎д◎ )????
とりあえず原状を見てもらうことになり、出戻りにw
おろしたてのトラブルのため、SHOPさんのご厚意で自宅まで引き上げに来て頂いた次第です（T人T)
後日、連絡を受け大まかな原因が発覚、
空けてみたところ、腰上→ピストンは多少傷有りでも異常無し
腰下→クランクベアリングさん片側死亡確認！！！
中のベアリングが粉々、、、
破損部分が引っかかって、キックが降りなかったらしいです。
まぁ交換してから相当の距離を走っているので劣化磨耗＆SUZUKI仕様が重なり、
お逝きになったかと思いましたが、他に考えられる原因として幾つか上がりました。
１：エンジン組み上げ時にオイルポンプにエアーor詰りが生じ、オイル十分に行き渡らず臨終
２：オイルタンクの逆流ホース？余分なオイルを逃がすホースを、己が塞いだため圧がかかりオイルが十分に行き渡らず臨終
３：事故当時→８月からセッティング固定のため、薄くて臨終
４：必要最低限のオイルで走っていたため(CCIS)安いオイルは冬場だと粘度に影響が出て、、、
まぁベアリングだけで済んで良かったとw
結局、ベアリング交換とついでにピストンも交換(中古)、亀裂入ってたんでインテークも交換で
無事、舞い戻ってきました。
あとはイイオイル入れて、エアクリの蓋に追加で空けた穴を半分塞いで
様子見ですね(´ ｀｡)
以降、オイルはCCIS 02を投入したいと思います！←あんま売ってないんだよねぇ(´□｀｡)
いやぁ～しかしRMXくん絶好調っす！！どこでもウィリーするよねぇーｗｗｗｗ
ブレーキ効き過ぎて、若干ストッピーしたときは焦りましたwブレンボさん様々！
高速でかっ飛ばしたときの安定感も抜群に上がりました！倒立スゲー、、、
っと、、、、、、、危ない危ない、、、安全運転無事故無違反で今年も逝かないといけませんね！！
幾度となくトラブルに見舞われましたが、まだまだ現役です！！(｀・ω・´)ゞ
これからも大切に乗って逝きたいと思います！
ではメリークリスマス
クソカッケェェエエエエ、、、、、、、、、、、、、、、
あ、キックアームをグリーンに塗らなきゃ！
RMX復活間近？
事故から約３ヶ月あまり、ついに車体が仕上がったとの連絡を受け、
ワクテカが止まらない今日この頃であります。はい。
SHOPから送られて来た写真をチラ見せw↓
！(´Д｀；)
カ､カッコエェェ、、、、
想像以上の仕上がりに感謝感激している次第です（ｉДｉ）
ざっと修正＆変更、追加箇所を挙げると、
フレーム修正＆塗装(もち鈴菌イエローw)
タンク塗装
フロント足回り総入れ替え、KTM？倒立WPフロント回り一式投入、リム新調？
フロント変更に伴い、リアサス共に調整？
把握しているのはこれくらいです。
後は車体の最終調整と、保険関係の方がつけば完了となるようですね。
もう一件、
SHOPさんのご厚意で、RM-Zのシュラウドの流用が可能だと提案頂きました！↓
ヽ(;´Д｀)ノ
またまたｶｯｹｪ、、、
さすがに加工が必要らしいのですが、シュラウドも変更してしまうと、RMX250Sの面影が更なに減少するかなぁと思い、
次回に検討したい旨をお伝えしました！
ん～従来のシュラウド形状も嫌いじゃないし、、、
とりま現状で逝きたいと思いますw
クソ楽しみだぁ、、、
あぁ～早くブイブイいわせてぇぇ、、、
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