◆デイリー 2025.07.20 ＜新井監督 「辛抱強く」やっていきたい＞

◆デイリー 2025.07.20 ＜新井監督 「辛抱強く」やっていきたい＞

デイリースポーツです。

●デイリー 2025.07.20 ＜新井監督 「辛抱強く」やっていきたい＞

散発５安打…最終回の１点のみ

５位転落も奮起せよ！！

新井監督「辛抱強く」やっていきたい

ヤクルトとの３連戦。

0勝3敗。

選手も疲れが出てきたかな。

なんとなく覇気がなく糸が切れた感じ。

得点出来るようになったかと思えば

それを上回って点を取られてしまう。。。

ファンなので応援はするけど

やる気のないプレーは見たくないし許せないな。

がんばれ！カープ！！

ということで（？）、『デイリー 2025.07.20 ＜新井監督 「辛抱強く」やっていきたい＞』でした。

ではでは。

◆カプケシ 25 ARAI TAKAHIRO

◆カプケシ 25 ARAI TAKAHIRO

カープグッズです。

●カプケシ 25 ARAI TAKAHIRO

●カプケシ 25 ARAI TAKAHIRO

カプケシ 25 ARAI TAKAHIRO

今年のマツダスタジアム観戦時のおみやげです。

カプケシ　全高約40mm。

ガチャガチャです。

（１回６００円とお高いです）

鉛筆の先に取付けることもできます。

コチラも「フリマ」を利用してゲット。

10個目は新井監督です。

まあ…似てるような気がします。

●カプケシ　全１０種

※画像お借りしました

とりあえず（？）第１弾はコンプリートできました。

並べて撮影して改めて投稿したいと思います。

第２弾…さてどうするかな。

頑張れ！カープ！！

ということで（？）、『カプケシ 25 ARAI TAKAHIRO』でした。

ではでは。

◆スーパーカブ ＜HA02＞ 61,000km

◆スーパーカブ ＜HA02＞ 61,000km

スーパーカブの＜オドメーター＞ネタです。

●スーパーカブ ＜HA02＞ 61,000km

※備忘録として。

スーパーカブの＜キリ番＆ゾロ目＞シリーズです。

1,000km単位も「キリ番」の扱いとしてます。

61,000km走行しました。

今回も帰宅後に達成。

自宅近所で調整して自宅車庫でゆっくり撮影しました。

１度目の105ccボアアップ後に40,500km走行。

シリンダー＆ピストン＆ヘッド交換後に25,,200km走行。

（memo）

　仮に…ボアアップしたエンジンが30,000kmまで使えるとすると

　あと5,000km程度は走ってくれる計算。

　年間5,000kmほど走るとすると…あと１年程度？？？

　※根拠のない勝手な試算です。

エンジンが壊れた当時よりずっとオイルの粘度と

銘柄をしっかりと管理してるのでもう少し乗れるとは思ってます。

2011年に走行約500kmの極上中古で入手したHA02カブ。

以来…現在は通勤メインで毎日の足として頑張ってくれてます。

約14年で60,000km超えです

14年経過。

久し振りに当時の写真を振り返ってみました。

●スーパーカブ 90DX

2011年当時の走行500km程度の頃。

早速、ベトキャリを装着して嬉しくして乗ってた頃。

●スーパーカブ 90DX

今と比べると非常にシンプルな見た目。

セルフスタンドで撮影したのですけど

レギュラー：145円の文字に驚き（安っ）。

●スーパーカブ 90DX

ウインドスクリーンを装着した頃。

通勤快速に目覚め始めました。

●スーパーカブ 90DX

しまなみ海道カブツーリングを始めた頃。

リアBOX未装着だったので恐らくはリュックを

背負ってたように思います。

楽しくてしょうがなかったなぁ（笑）

その後…ウインドスクリーンやらマフラー交換等々

カスタムの沼にはまっていきます。

●スーパーカブ 90DX（105cc改）

このスタイルがほぼ最終形です。

ということで（？）、『スーパーカブ ＜HA02＞　61,000km』でした。

ではでは。