2019 VWAutumnに行ってきました。

乗り始めて12年。
以前から行きたかった京都で行われるVWAutumnに行ってきました。

京都へ向けてBUSを走らせます。

7時間ほどで京都到着。

1日目は京都市内泊。

早起きして京都市内を散歩。

いざ、高雄パークウェイへ向けて出発。
京都の町並みを抜けどんどん山道に。。。
京都市内から30分ほどで到着

これが生で見られるとは。。。

壮観な眺めであります。

ヤギや蛇もいました。

VWAutumn名物。らくがきワーゲン。

あっというまに・・・

はじめてみた。

山奥でもサーフボードとワーゲンがあればビーチに見える不思議。。

KDFの方も参加してました。いつも素敵なディスプレー。

ターボ。

写真でしか見たことのない実写も見れて嬉しかったー。

いいホイールだなー。。

バーンドアも何台かいた。素敵だなー。。

エンジンルームを開けてリアハッチで日陰作ってのんびり過ごしました。

翌日の帰り、高速でご近所ワーゲン乗りの桑木さんと偶然あって、車並べてくれました。

走行距離1068km　給油量93ℓ
東京からのロングドライブ楽しい2日間でございました。

もうそんなに経ったんだ。

そういえば、ワーゲンバスをうちに迎えて12年経ちました。

もうそんなに経ったんだと思いますな〜。
なんせ気持ちは12年前のままだから尚更です。

しかしながら、BUSに乗るようになって車に対する価値観はずいぶん変わった気がします。

壊れたら買い換える →　直す‼️
移動の道具　→　癒しの空間
物 → 家族

他にも色々ありますが、一緒に生活することがとても楽しく、日常といいますか、当たり前にBUSがいるって感じです。

維持することが楽しい車だなとつくづく思います。

御歳60歳!!永遠の若者とこれからも色々な思い出を作れるといいなぁ。

プラグのチェック

プラグのチェックがてらガソリンスタンドへ。
エンジンをかけた瞬間から音が違う。
走り出しの鋭さも回復した感じ。
A/F比も大きく変化が見られて納得。
ガソリン入れて、タイヤの空気圧をチェックしてドライブ終了。

スパークプラグの交換

スパークプラグは前回購入したのが2012年だったので約7年経過。
途中ノーマルのプラグを使ったりしてたので正味5〜6年使用したことになる。
とっくに、交換時期を過ぎてる。。笑

てなことで雨も止んだのでスパークプラグの交換。
今回もイリジウムにしました。



早速取りはずし。





古いプラグの電極の外側内側共に角が丸くカーボンも溜まっているので交換して正解だな。

その後MSD仕様にプラグギャップを調整



前回は守りの1.2mm。今回はMSDの推奨範囲内で1.45mmまで広げてみる。

ノーマルは0.7mmなので2倍ちょっと。

今度晴れたらキャブ調整だな〜。

車が静かになったね。

今年に入って、複数の方から「車(エンジン)が静かになったね」と言われる。

バスに同乗した人には「内装のせいかな?」なんて答え、車外で聞いた人には

「そうかなー??」なんて言いつつ、心の中で

「ふふふふっ。。そうなんです。。そうなんです。。実はOILがね。。」

と思っているのです。。

と言うことで昨年末に入れたOILのインプレをば。。。

今まで、高性能OILと謳われるのを入れたり、添加剤を入れたりしたこともあったのだがピンとこず、結局安くてもOILを定期的に変えるのが一番と思い10数年それを実行してきた。

昨年「LS Bell hammer」と言う製品が良いとの話を聞き、まずはスプレーを購入。

フロアジャッキの錆びついた車輪の軸にシュッとひと吹きすると・・
あら不思議。。。
今まで引きずるように運んでいたのに、コロコロと滑るように動くではないか。
その上少しの傾斜でも転がって行くではないか。。。

これは良いかもしれない。

そうなると他のラインナップも気になってくるわけで。。

値段が値段なので躊躇したが原液1リットル購入。

いつものエンジンOILに混ぜて投入。。

直後はそんなに違いは感じられなかったのだが、馴染んでいくうちに徐々にメカノイズが減っていくのがはっきりわかる。

コスト面では混ぜ物したOILは諸費用込みで1リッター1,500円くらい。
市販の高性能を謳っているOILよりも少し安いくらいの値段。

OILだけなら1リットル600円なので約2.5倍。

続けるかは別として、効果は確実にある。
高価なOILを買うくらいならこの組み合わせを選択だなぁ。

とりあえずは、エンジンもスムーズに静かになったのはよかった(^^)