最近早寝だったので放置しまくってました。
かなりいじったのに。。。
とりまえずＶベルトが中古車を仕上げるような安いベルトだったのに気づき
こりゃいかんと思い早速ナップスにＶベルト買いに行きました。
デイトナの強化ベルトにしました！
ベルト変えるついでにクラッチスプリングも強化クラッチスプリングに変更しました。
そして全部組み込んで走ってみると、、、
イイ！！加速もよく何よりトルクを感じる！！(≧▽≦)
そして一番ビックリしたのが、慣らし運転なので
アクセルを７～８分目くらいで走ってたときメーターを見たら８０km！！
今まで全開で引っ張ってやっと８２kmとかだったのに、、、
そしてそこから全開にしたとたんメーターを見ると
９０ｋｍ！！∑(ﾟДﾟ)
しかもマダ伸びそう！！
コレが一番の収穫でした。
そして今日いろんなパターンで走ってみました！
まずWR１１ｇ×３と１０ｇ×３で強化クラッチスプリングが↑の状態
そして次にクラッチスプリングをノーマルに戻し走行、、
中速がもたつくし最高速までいくのが遅いので×
次にWR１１ｇ×６のノーマルクラスプ。
結果はこれも出だしはいいがなんか最高速までの到達が遅い
最後にWR１１ｇ×６と強化クラッチスプリング。
これはWRとクラスプの相性が悪いですね、、
出だしが遅い、、乗れば早いが街乗りには適さない
ということでやはり最初に何も考えずにやったWR１１ｇ×１０ｇ×３が一番総合的に早かった！！
あとなぜかメインジェットはかなりあげてるのにまだプラグが白い、、
もう入れてから１００㎞位は走ってると思うんだけどなあ、、
若干片方だけキツネ色だけど薄い、、、もっとあげてみようかな！！
セッティングでたらイリジウムいれよっと(ﾉ´▽｀)ﾉ