クロスバイク タイヤサイズを考える。
クロスバイクで中距離、長距離をサイクリングするという目的でタイヤサイズについて考えてみる。
fuj アブソリュートはデフォルトで700c×28cのタイヤが付いている。
私の場合、タイヤは自分で選択したのでパナソニックのパセラブラックを付けている。
タイヤ重量はカタログ値で480g。

乗り心地という点で考えれば一番大きなウェイトを占めるタイヤ。
単に細くすれば良いというわけではない。
むしろ細くすれば速度は上がるが乗り心地は悪くなるし、ちょっとした段差にも気を使う必要が出てくる。
そして疲労が大きくなり長距離をサイクリングするのが苦痛になる。
クルマで考えてもわかること。
サス固めてガチガチのクルマでは、長距離を乗ることはツライ。
ほぼ23cが標準のロードバイクのフレームならともかくクロスバイクにはキツイ。
トレッド面の抵抗や重量で考えれば必ずしも23cでなくても25c、28c、32cで現在のパセラブラックより軽いタイヤであればいいと思う。
交換しようと思うタイヤの候補は以下のとおり。
700c×25cなら
SECA ワイヤービード
700c×28cなら
マキシス デトネイターフォルダブル ケブラービード
700c×32cなら
同じくマキシス デトネイターフォルダブル ケブラービード32c
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私の場合、タイヤは自分で選択したのでパナソニックのパセラブラックを付けている。
タイヤ重量はカタログ値で480g。

乗り心地という点で考えれば一番大きなウェイトを占めるタイヤ。
単に細くすれば良いというわけではない。
むしろ細くすれば速度は上がるが乗り心地は悪くなるし、ちょっとした段差にも気を使う必要が出てくる。
そして疲労が大きくなり長距離をサイクリングするのが苦痛になる。
クルマで考えてもわかること。
サス固めてガチガチのクルマでは、長距離を乗ることはツライ。
ほぼ23cが標準のロードバイクのフレームならともかくクロスバイクにはキツイ。
トレッド面の抵抗や重量で考えれば必ずしも23cでなくても25c、28c、32cで現在のパセラブラックより軽いタイヤであればいいと思う。
交換しようと思うタイヤの候補は以下のとおり。
700c×25cなら
SECA ワイヤービード
700c×28cなら
マキシス デトネイターフォルダブル ケブラービード
700c×32cなら
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