5月の自転車日記
§ゴールデンウィークに東京から沼津まで独りロングライド。
辛く楽しい旅立った。一泊二日、往復280Km。
千本浜。
芦ノ湖。
§5月30日は江古田のお店の人と朝練。
物見山超えて、奥武蔵グリーンラインで鎌北湖まで。
日高市遠し!
途中かるいハンガーノックみたいになって、もうダメかと思ったけど
なんとか後半は平常に戻った。
往復138.46km。余裕がなくて写真撮れず。奇麗な景色だったのに。
§ロードに乗り始めて1年が経ちました。
走行距離は今日で4444Km。たぶん少ないけど、けっこう乗った感あり。
なのに1回もパンクしてない。けど、お守りとしてパンク修理キットカッタ。
KNOGの商品は面白くて好き。
辛く楽しい旅立った。一泊二日、往復280Km。
千本浜。
芦ノ湖。
§5月30日は江古田のお店の人と朝練。
物見山超えて、奥武蔵グリーンラインで鎌北湖まで。
日高市遠し!
途中かるいハンガーノックみたいになって、もうダメかと思ったけど
なんとか後半は平常に戻った。
往復138.46km。余裕がなくて写真撮れず。奇麗な景色だったのに。
§ロードに乗り始めて1年が経ちました。
走行距離は今日で4444Km。たぶん少ないけど、けっこう乗った感あり。
なのに1回もパンクしてない。けど、お守りとしてパンク修理キットカッタ。
KNOGの商品は面白くて好き。
MINOURA GYRO V270-2
昨日、とうとうローラー台 MINOURAのGYRO V270-2が手元に。。
東京~静岡間往復一泊二日ロングライドから帰ってきたR氏と
うちのマンションの前で大メンテ大会を開催しつつ、ローラー台を組み立てる。
添付されている工具で割と簡単に組み立てられた。
ただ、レンチが入っていないので、それは自分で用意する必要がある。
フロントタイヤを乗せる台を購入するのを忘れてしまったのだが、
箱を開けてみたら入っていた。。なんという。。ミノウラ出来る子!!
で、一通り組み上がった図。
奥にあるのはR氏のcorratec。
で、早速使ってみた感想としては、
・一定のテンションで回すの意外と難しい。
・ローラーに固定する際にいちいちクイックを交換しなきゃいけないのはちょっと面倒くさい。。
・音はかなり静か。ただし置いている場所による。室内のクッションフロアに直接置いたら、ちょっと音反響したよ。
・たたむとかなりコンパクト。全然場所とらない。
・重量は結構軽い。片手で余裕で持ち上がる。剛性不安になるくらい軽い。
・タイヤの減りが意外と早いかもしれない。ローラー押しつけ量が適正でも思ったより削れる。
・負荷コントローラーは便利だけど、作りがちょっとチープ。
・ローラー押しつけ量をコントロールするフットペダルは便利だけど、なくてもそんなに困らない。
今のところ感じるのはそんなところ。
でもまぁ、念願のローラー台だし、乗ってると楽しいよ。満足感は満点です☆
さぁ、ツール・ド・美ヶ原(参戦未定)に向けてトレーニングトレーニング!
東京~静岡間往復一泊二日ロングライドから帰ってきたR氏と
うちのマンションの前で大メンテ大会を開催しつつ、ローラー台を組み立てる。
添付されている工具で割と簡単に組み立てられた。
ただ、レンチが入っていないので、それは自分で用意する必要がある。
フロントタイヤを乗せる台を購入するのを忘れてしまったのだが、
箱を開けてみたら入っていた。。なんという。。ミノウラ出来る子!!
で、一通り組み上がった図。
奥にあるのはR氏のcorratec。
で、早速使ってみた感想としては、
・一定のテンションで回すの意外と難しい。
・ローラーに固定する際にいちいちクイックを交換しなきゃいけないのはちょっと面倒くさい。。
・音はかなり静か。ただし置いている場所による。室内のクッションフロアに直接置いたら、ちょっと音反響したよ。
・たたむとかなりコンパクト。全然場所とらない。
・重量は結構軽い。片手で余裕で持ち上がる。剛性不安になるくらい軽い。
・タイヤの減りが意外と早いかもしれない。ローラー押しつけ量が適正でも思ったより削れる。
・負荷コントローラーは便利だけど、作りがちょっとチープ。
・ローラー押しつけ量をコントロールするフットペダルは便利だけど、なくてもそんなに困らない。
今のところ感じるのはそんなところ。
でもまぁ、念願のローラー台だし、乗ってると楽しいよ。満足感は満点です☆
さぁ、ツール・ド・美ヶ原(参戦未定)に向けてトレーニングトレーニング!
固定ローラー購入
少し前の話になるけど、固定ローラーを購入した。
仕事で毎日帰宅が25時になってしまうので、それからだと
どうも外に走りにいく気が起きず、週末しか乗れないモヤモヤ解消のため。
正当な理由としては、最近膝が痛むので、そのトレーニングのため。だ。
購入したのはMINOURAのGYRO V270-2
最上位機種である。。
定価は38000円くらいだけれど、ワールドサイクルで28910円だったので。。
http://www.worldcycle.co.jp/item/36530.html
まぁ、折角だから一番良いやつ買っておこうかと。。
マンションなので、静粛性重視。
これが明日届くのです!
まだ部屋の設置場所が片付いてないけれど、楽しみで仕方ない。。
早く明日にならないかなぁ。。。
と、ワクワクしつつ、連休前最後の出勤行ってきます☆
仕事で毎日帰宅が25時になってしまうので、それからだと
どうも外に走りにいく気が起きず、週末しか乗れないモヤモヤ解消のため。
正当な理由としては、最近膝が痛むので、そのトレーニングのため。だ。
購入したのはMINOURAのGYRO V270-2
最上位機種である。。
定価は38000円くらいだけれど、ワールドサイクルで28910円だったので。。
http://www.worldcycle.co.jp/item/36530.html
まぁ、折角だから一番良いやつ買っておこうかと。。
マンションなので、静粛性重視。
これが明日届くのです!
まだ部屋の設置場所が片付いてないけれど、楽しみで仕方ない。。
早く明日にならないかなぁ。。。
と、ワクワクしつつ、連休前最後の出勤行ってきます☆
最近の悩み
放置イクナイ!
ということで久々の投稿。
最近(というか、ここ数ヶ月)ずっと悩んでる。。。
『ホイール欲しい病(重症)』
仕事で決算賞与が入ったこともあって、いよいよ手遅れの感が否めない訳だが。
ホイールなんて上を見出すときりがないので、候補を3つに絞ってみた(というより、この3つでずっと悩んでる)
候補1
Fulcrum Racing ZERO 2-way fit
・なんと言っても色。赤いスポークは格好良すぎる。
・軽い
・性能もアルミホイールの中ではトップクラスと申し分なし。
・俺の白赤のフレームとのマッチングも良い
候補2
Campagnolo Shamal Ultra 2-way fit
・憧れのカンパニョーロ
・名前が好き
・軽い
・独特なスポークの組み方で、乗り味はバトンホイールのよう。とのこと。
・こちらもアルミホイールの中ではトップクラス。
候補3
Mavic Cosmic carbone SLR
・みんなの憧れ、ディープリム
・速度維持性能の高さ
・カーボン使用ホイールの中では比較的安価
んで、悩みに悩みすぎて
・・・・・・・・^^;
・・・Cosmic carbone・・・借りて乗ってきた(爆)orz
20km程乗ってみた感想は
・漕ぎ出しは思った程重くない。ちょっとモッサリするくらい。
・普段と同じくらいで漕いでても、いつもより2~3km/hは速度が出てる。
・30km/hまで簡単に伸びる。
・そして、やっぱり速度維持が楽
・クリアな路面、無風(or追い風)だと意味が分からないくらい伸びる感じがする。
・横風の影響は思った程大きくない。
・衝撃減推性は高いと思う。乗ってて楽。
・力をかけても、言う程たわまない
・小石をはねた時のカーボンカバー内の音の反響が怖い(結構大きな音がでる)
って感じでした。
財政状況も考慮して、RacingZEROが有力候補だったんだけど。。。
う~ん。。。^^:
この悩みから脱却出来る日はいつになったら来るのだろうか(笑)。
ということで久々の投稿。
最近(というか、ここ数ヶ月)ずっと悩んでる。。。
『ホイール欲しい病(重症)』
仕事で決算賞与が入ったこともあって、いよいよ手遅れの感が否めない訳だが。
ホイールなんて上を見出すときりがないので、候補を3つに絞ってみた(というより、この3つでずっと悩んでる)
候補1
Fulcrum Racing ZERO 2-way fit
・なんと言っても色。赤いスポークは格好良すぎる。
・軽い
・性能もアルミホイールの中ではトップクラスと申し分なし。
・俺の白赤のフレームとのマッチングも良い
候補2
Campagnolo Shamal Ultra 2-way fit
・憧れのカンパニョーロ
・名前が好き
・軽い
・独特なスポークの組み方で、乗り味はバトンホイールのよう。とのこと。
・こちらもアルミホイールの中ではトップクラス。
候補3
Mavic Cosmic carbone SLR
・みんなの憧れ、ディープリム
・速度維持性能の高さ
・カーボン使用ホイールの中では比較的安価
んで、悩みに悩みすぎて
・・・・・・・・^^;
・・・Cosmic carbone・・・借りて乗ってきた(爆)orz
20km程乗ってみた感想は
・漕ぎ出しは思った程重くない。ちょっとモッサリするくらい。
・普段と同じくらいで漕いでても、いつもより2~3km/hは速度が出てる。
・30km/hまで簡単に伸びる。
・そして、やっぱり速度維持が楽
・クリアな路面、無風(or追い風)だと意味が分からないくらい伸びる感じがする。
・横風の影響は思った程大きくない。
・衝撃減推性は高いと思う。乗ってて楽。
・力をかけても、言う程たわまない
・小石をはねた時のカーボンカバー内の音の反響が怖い(結構大きな音がでる)
って感じでした。
財政状況も考慮して、RacingZEROが有力候補だったんだけど。。。
う~ん。。。^^:
この悩みから脱却出来る日はいつになったら来るのだろうか(笑)。
Deda SUPER NATURAL
この冬、いろいろな事が重なってSにプレゼントを貰いました。
ヨシュア君の誕生日も近いし。
なんとプレゼントはドロップハンドル&ステム!
そう、Dedaっすよ。
しかもスーパーナチュラル!
軽量で剛性に富む評判のハンドル。
さらにステムはゼロ100セルヴィツィオ コルセ31ステム!
こちらも軽量、高剛性。
ついに我が自転車にもチタン素材が(ボルト部分ね)。
Dedaのハンドルのクランプ径は、ちょっと特殊。
でも、このステムで万全。
お店の人がfi'zi:kのバーテープ巻いてくれたみたい。
フワフワしてベロアみたいで気持ちいい。
SHIMANO STIとも相性ばっちりで握りやすさもアップ。
気になっていたハンドル幅も38cmになって手首が広がらなくなったよ。
ありがとうS、パーツに頼り切らないで
これからも頑張ります!
日曜日に、濃霧の中ひとっ走りいってきた。
すごいハンドルでした。体重かかってもビクともしない!
あと、メットの下にかぶろうとサイクルキャップ購入。
MerckxじゃないけどMOLTENIは見ためもオサレ!
ヨシュア君の誕生日も近いし。
なんとプレゼントはドロップハンドル&ステム!
そう、Dedaっすよ。
しかもスーパーナチュラル!
軽量で剛性に富む評判のハンドル。
さらにステムはゼロ100セルヴィツィオ コルセ31ステム!
こちらも軽量、高剛性。
ついに我が自転車にもチタン素材が(ボルト部分ね)。
Dedaのハンドルのクランプ径は、ちょっと特殊。
でも、このステムで万全。
お店の人がfi'zi:kのバーテープ巻いてくれたみたい。
フワフワしてベロアみたいで気持ちいい。
SHIMANO STIとも相性ばっちりで握りやすさもアップ。
気になっていたハンドル幅も38cmになって手首が広がらなくなったよ。
ありがとうS、パーツに頼り切らないで
これからも頑張ります!
日曜日に、濃霧の中ひとっ走りいってきた。
すごいハンドルでした。体重かかってもビクともしない!
あと、メットの下にかぶろうとサイクルキャップ購入。
MerckxじゃないけどMOLTENIは見ためもオサレ!
