新下関駅で山陽本線キハ５連

2016/02/29　山陽本線　新下関駅

PENTAX ＊istD

smc PENTAX-FA☆85mm f1.4

５両とも首都圏色がよかったと思う反面、貴重となってきた広島色が挟まった気動車らしい混結も悪くないなと思います。

回送列車なのですが、香椎線の回送同様に表示が“普通”のままなので、旅客列車のようです。

香椎参道から鹿児島本線キハ７連

2016/02/18　鹿児島本線　香椎-千早

PENTAX ＊istD

smc PENTAX-FA☆200mm f2.8

７両もつながっていると、カーブでも様になります。

ローピン ヒサシ付きのEF81 746号機

2016/02/29　鹿児島本線　門司-小倉(列車内から撮影)

PENTAX ＊istD

smc PENTAX-FA35mm f2

(画像回転・色調補正済み)

門司機関区の片隅に留置されたままのEF81 746号機。

ローズピンクの原色でヒサシ付き。

この釜が動くことはもうないのでしょうね。

博多臨港線 旧多々良川橋りょうの橋台？

以前は建物が建っており、いつも車が停まっていた臨港線の傍らの土地。

２月に入って建物が解体され、今まで見えていなかった(というより気にしていなかった)構造物があることに気がつきました。

どう見ても橋梁の橋台。

ネットで調べてみましたが、なかなか情報に行き当たりません。

博多臨港線の旧線でしょうか？

博多臨港線の開業は1942年７月１日。一方、現在の多々良川橋りょうの竣工は1952年３月31日。開業から10年間は現在の橋梁とは別の橋りょうを使っていたということになりますね。

国土地理院の昭和20年代の空撮写真を見ると、臨港線は西鉄や国道３号と平面交差のようなので、路盤の高さも一致しそうです。

対岸にもありました。

木の向こうで分かりにくいですが、現在の橋台の向こうに小さな橋台が見えます。

臨港線の旧線に思えますが、実際のところはどうなんでしょう？

以上

2016/02/05・02/10・02/18

鹿児島本線(貨物支線)　千早操車場-福岡貨物ターミナル

PENTAX ＊istD

smc PENTAX-FA35mm f2 / smc PENTAX-FA☆85mm f1.4 / smc PENTAX-FA☆200mm f2.8

曇りの竹下駅で｢ななつ星 in 九州｣

2016/02/23　鹿児島本線　竹下駅

PENTAX ＊istD

smc PENTAX-FA☆200mm f2.8

この天気でこのロケーション。

パッとしない｢ななつ星 in 九州｣でした。