スズキ MRワゴン にアイドリングストップ仕様
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今回追加するのは、「X」グレードにアイドリングストップシステムを搭載した「X アイドリングストップ」です。
ベース車の燃費25.5km/Lに対し、ハイブリッド車を除くガソリン車でトップレベルの低燃費27.0km/Lを実現した。またESP(R)を標準装備し、坂道でアイドリングストップシステムが作動した時などに後退を抑制する、ヒルホールドコントロール機能を持たせました。

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プリウス ミニバン プロトタイプ発表
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トヨタ自動車が4月下旬より販売を開始する『プリウス』のミニバン仕様。ファミリーユーザーを主なターゲットとするが、開発において目指したのは「一人で乗っても満足できるミニバン」だったといいます。
プリウス・スペースコンセプトは、3列シート7人乗りと2列シート5人乗りを設定する。3列シートではファミリーに、2列シートでは広いスペースを活かしたツーリングワゴン的な用途を求める層に訴求する。また、プリウスは欲しいが室内、荷室に満足できないという層にとっても2列シートは大きな魅力となる。燃費はどちらの仕様を選んでも変わらないといいます。

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今回追加するのは、「X」グレードにアイドリングストップシステムを搭載した「X アイドリングストップ」です。
ベース車の燃費25.5km/Lに対し、ハイブリッド車を除くガソリン車でトップレベルの低燃費27.0km/Lを実現した。またESP(R)を標準装備し、坂道でアイドリングストップシステムが作動した時などに後退を抑制する、ヒルホールドコントロール機能を持たせました。

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プリウス ミニバン プロトタイプ発表
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トヨタ自動車が4月下旬より販売を開始する『プリウス』のミニバン仕様。ファミリーユーザーを主なターゲットとするが、開発において目指したのは「一人で乗っても満足できるミニバン」だったといいます。
プリウス・スペースコンセプトは、3列シート7人乗りと2列シート5人乗りを設定する。3列シートではファミリーに、2列シートでは広いスペースを活かしたツーリングワゴン的な用途を求める層に訴求する。また、プリウスは欲しいが室内、荷室に満足できないという層にとっても2列シートは大きな魅力となる。燃費はどちらの仕様を選んでも変わらないといいます。
