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サンゴ密漁問題 罰金を最高3,000万円に引き上げへ
フジテレビ系（FNN） 11月11日(火)21時50分配信
小笠原諸島の海域などで、中国漁船の船団がサンゴを密漁している問題で、政府・自民党は、外国人が密漁した場合の罰金を大幅に引き上げ、最高3,000万円とする方針を固めた
外国人が無許可で操業した場合の罰金は、領海内での操業が400万円、排他的経済水域の場合が1,000万円となっているが、政府・自民党では、これらの上限を3,000万円に増額する方針
また、立ち入り検査を拒否した場合の罰金についても、外国人に限って、上限を30万円から300万円に引き上げる方針
政府・自民党では、議員立法での法改正を目指しているが、一部議員からは上限額をさらに引き上げるべきだとの声も出ている
一方、小笠原村は、11日朝、関係機関の連絡会議を招集し、各機関の対応状況などについて、情報交換を行った
小笠原村の石田和彦副村長は「近海での漁の防止、それから(船員の)上陸を完全に阻止をするということで、最大限の努力を払っていただいているということが確認できた」と話した
10日に確認された漁船団のうちのおよそ半数が、中国に撤退する動きを見せているが、海上保安部では、引き続き、巡視船や航空機での監視を続けることにしている
最終更新:11月11日(火)21時50分Fuji News Network
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WoW!Korea 11月11日(火)23時32分配信
船長に懲役36年の判決、「これでは遵法性の低い韓国は永久に変わらない」＝韓国旅客船セウォル号沈没事故
韓国南西部の珍島沖で起きた客船「セウォル号」沈没事故で、乗客らへの救助措置を怠ったとして、殺人罪などに問われていた船長、イ・ジュンソク被告に懲役36年が言い渡された
韓国南西部の珍島沖で起きた客船「セウォル号」沈没事故で、乗客らへの救助措置を怠ったとして、殺人罪などに問われていた船長、イ・ジュンソク被告を含む運航担当乗組員15人に対する判決公判が11日、韓国の光州地裁で行われた
裁判長は、イ被告に懲役36年を言い渡した
検察の起訴状によると、イ被告らは、事故後に乗客らの救助を主導する義務があったのに、必要な措置を取らなかった「乗客らを放置すれば死ぬかもしれない」と認識しながら、自分たちが先に脱出し、乗客らを死亡させたとして、殺人罪に問われていた
なお、判決ではイ被告は殺意はなかったとして、殺人罪については否認した
運行会社の社長も、検察の求刑では懲役15年だったが、判決では1000万ウォン（約110万円）の罰金刑が下された
このニュースに対し、韓国のネットユーザからは次のようなコメントが寄せられている
「36年間も国民の税金で刑務所の飯をくわせる必要があるのかよ検察が正しいと思う」
「交通事故だから…懲役36年は妥当だと思う船長の年齢を考えれば事実上の無期懲役だし」
「もともと権限の少ない臨時船長だったわけだから、船長のいない船で事故が起きたようなもの」
「イ船長は運が悪かっただけ」
「社会的構造の問題であって、乗組員よりもむしろ行政や政治家を責めるべきだ！ 」
「遺族らには気の毒だが、可決された特別法はおかしい朴大統領は拒否するべき」
「安全意識に欠けている韓国の社会風土がもたらした事故、責任者追及に難航しているのも無理はない」
「それでも見せしめ的には、何人かを死刑にするべきだと思う」
「船主は死亡だというから仕方ないにしても、運行会社の社長が罰金1千万ウォンで済まされたのは理解できない」
「社長は2流船長に運転を任せただけ…むしろ判決がおかしいよ」
「船舶の改造とか、貨物の積み過ぎが事故原因乗組員を処刑してどうする？ 殺人の意図があった訳でもない」
「韓国社会は、怒りをぶつける魔女狩り中だ凶悪犯でもないのに死刑を主張する世論はおかしい」
「36年間刑務所生活か…日本ならば潔く割腹かな！ 」
「なぜ、乗組員しか求刑されないの？ 黒いコネクションで客船の運用を許可した行政、政治家のほうが責任重大だろう」
「あんな大型事件の裁判でもこの様じゃ、韓国も終わりだね
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