同僚＝先輩殿がお悩みでした。
ナニに悩んでいるかってぇと・・・ケイ○ューンさんで練習走行してこのように思ったそうです。
『あんなに上手で速い人たちの中で、自分が走らせても良いものなのか？』
『どうすれば上手にドライブできるようになるのか？』
『いっそのこと、辞めてしまおうか？？？』そう、入門者が陥りやすい、いわゆる五月病的な・・・。これ、業界全体に言えるんですけど、お手軽カテゴリーは安価でそのお手軽具合から、門戸は広いのだが閉鎖的なんです。
悪く言えばメーカーが売りっぱなしなんですよね。
要するに、入門者が入門者らしくスキルアップすることを拒み、その谷底から這い上がってきた人だけが続けていくことができるという、何とも悲しい世界である、というのが現実なのです。
本当はショップに頼るんではなく、売り手側が責任を持ってその場を提供するのが、この業界全体の反映になるんですけどね～（タ○ヤさん、ヨコ○さんはレギュレーション的にもその点は頑張っているけど、年がら年中、掛川や谷田部なんか行けないよね・・・）。
オレが導けば良いじゃん・・・そう思う方も多いと思うのですが、訳あって現在休業中なので、先輩殿には申し訳ないが、もうちょい御独り様で頑張っていただきたい。
しかしながら、そんな入門者にこそ非常にふさわしいカテゴリーがあるんです。
それがビッグスケールなのです。その素晴らしさと言うと・・・
① 基本的にクルマ、メカ好きの集まりである・・・言わずもがなですな。バカです。クルマキティガイが実に多い。傍から見れば、なんであの人たちあんな大きいのやっているんだろう・・・って。速さだけじゃないとこなんかが、まさしくソレでしょう。
② スピードを抑制して行うレースがある・・・初めからGP1/10、1/8、EPブラシレスのスピードなんかに対応できるわけがない。セッティング理論が分かっていても、お手手が着いていくわけがない。公園でひたすら直線番町ならダレでも出来るが、サーキットではやはり壁が立ちはだかる場合が多いですからね。
③ デバイス・アップデートがそんなに頻繁ではない・・・これ結構重要。お金ばっかり掛かって結果がイマイチだと辞めたくなる。そういう意味では長く使えるシャーシというのが重要です。
④ ユーザー絶対数が少ないが、それをサポートする団体が存在する（SRCJ）・・・手厚くサポートしてくれる。特に入門者には・・・走行会で模擬レースなんぞもやっているので、レーシングカーの醍醐味を手軽に味わうことが出来る。レース参加は・・・なんて尻込みしていても、やっぱりレースを戦ってこそのレーシングカーですからね。
⑤ 初期投資額は趣味ラジの域を超えているが、ランニングコストは安価・・・車体、メカさえあれば消耗品のタイヤ、ガソリン、オイルさえあれば♪ですよね。車体も非常に頑丈で、10プレートくらいならば大きくクラッシュしない限り、大きな故障も少ない。
⑥ クルマの挙動が実車さながらで非常にリアルである・・・1/12,1/10,1/8はすでにクルマの動きではない。ナンなのだろうか、あのゴキブリみたいのは・・・
⑦ ⑥のみならず、造りも非常に魅力的である・・・コンペマシンなんて4輪油圧ディスクブレーキですよ。ボディの造詣も中々です。エンジンもモトクロッサーを髣髴とさせる音と混合油の匂いでオレは大好き。コーナリング姿勢なんぞは、実車さながらですよね。
⑧ 所有しそれを操る優越感がハンパねぇｗｗｗ・・・価格、大きさ、造り、適度な速さ・・どれをとっても子供の遊びではない。っつーかスピード、値段、メカニズム、リアルさ・・・どれを実車に近く、兎に角バランスが良い。大人だからこそ出来る趣味であるところがなかなかニクイ。
・・・そんなこんなｗ 多分、オススメできる要素は、一晩語っても足りないくらいｗ 実際に呑んで話したりすると尽きないしねｗｗｗ
入門者（特にサンデーレーサー）は相当覚悟がない限り、上達も遅いし、途中でイヤになる人も多い。そんな入門者をまわりがサポートしてくれる環境が何よりありがたい。
今日エンルートさんにSRCJ入会特典の件を聞いてみたが、まだ行けそうな感じでしたので、先輩殿には取り急ぎならばワタクシのエコを託すが、もし良かったら購入してみてください・・・とオススメしときました。
仮に、先輩殿が1/5サークルの門戸をたたいた場合は、皆様、よろしくお願いします。最初のうちは私も顔を出しますです・・・ハイ。
あぁ・・・そんときゃオレも本格復帰したいな～ ┐(￣ヘ￣）┌
とりあえず、エコは先輩殿に託す（予定）が、コンペは取っておこう・・・
