ETC割引期間短縮影響? JR利用者数2年ぶり回復

FPえんちゃん：経済・金融感覚養成士です。

今年のお盆は「過去に例のない大渋滞になる」と高速道路は予想されていましたが・・。

JR利用者数、2年ぶり回復＝お盆休み中、前年比2％増

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100819-00000082-jij-soci

（出処　ヤフーニュース　時事通信）

JR旅客6社は19日、お盆期間（11～18日）の利用状況を発表した。新幹線、特急、急行列車の利用者は前年の同じ日と比べ2％増の943万9000人で、2年ぶりに増加に転じた。

　

　昨年は高速道路料金の上限を1000円にしたことなどの影響で過去最悪の下げ幅を記録していた。JR側は、景気動向などは昨年同様に厳しいが、利用者数は「昨年並みで下げ止まった」とみている。

　

　一部地域で始まった高速道路の無料化社会実験については「顕著な影響はない」と指摘。料金1000円化が休日のみとなった影響も「多少あるかもしれないが、分からない」とした。

　

　会社別にみると、台風などによる大規模なダイヤの乱れなどのため、JR北海道が前年同日比5％減少したが、ほかの5社は同1～4％増加した。

　

　路線別では東京と成田空港を結ぶ総武・成田線が同19％増、大阪と関西空港を結ぶ関西空港線が同9％増など、好調な海外旅行を背景に利用者が増える傾向が見られた。

昨年はJR お盆期間の利用客　6年ぶり減少
していました。

その他、フェリーにかなりの悪い影響を与えていました。




またETC割引が打撃を与え、西鉄、バス事業をリストラ
しました。

高速道路 新料金制度の行方 めど立っていない状態
は他の交通機関も対応ができないので良くないと思います。

新制度が創設されるならば、早く発表した方が良いのでは？と思います。

それにしても、円高で海外旅行が好調なのがJRにも好影響を与えているとは驚きました・・。

言われてみて納得した次第です。