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FORZA特注の新作モデルご予約開始を、5月13日20時より開始いたします！
今回発売のモデルはこちらの2モデル！
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ロータス ジャッド 101 No.12/1989 F1 ブラジルGP 中嶋 悟
■1989年、前年に続きロータスをドライブしました。チームメイトはネルソン・ピケ。この年より1,500ccターボエンジンが禁止となり、全チームが3,500cc自然吸気エンジンによる参戦となりました。ロータスはエンジンをホンダから非力なカスタマー仕様のジャッドに変えたため、トップチームにくらべ明らかにマシンのポテンシャルが劣っていました。苦戦が続く中でも、自身の5年間のF1参戦中にドライブしたマシンの中では最上位ともいえるレベルにあったと振り返っています。成績は4位が最高位であり、最終戦オーストラリアGPでは、豪雨の中でこのマシンとして唯一のファステストラップを記録しました。
■今回のモデル化企画にあたり以下の点にこだわって製作しました。
・資料をもとにブラジルGP仕様にしたF1マシンを再現
・着用したヘルメットのカラーリングや、レーシングスーツを再現（細かなスポンサーワッペンなど）
■世界限定 500台 / 品番：TR019
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ザクスピード ヤマハ 891 No.35/1989 F1 日本GP 鈴木亜久里 (TR016)
■1989年、満を持してザクスピード・ヤマハでF1にフル参戦を開始。チームメイトはベルント・シュナイダー。この年のザクスピードのマシンは戦闘力が不足しており、苦しいシーズンとなりました。891の設計はフェラーリ、ミナルディ、トヨタなどで活躍したグスタフ・ブルナーによるもの。エンジンはヤマハとのジョイントにより、新設計のV型8気筒の自然吸気、コンパクトなヤマハ・OX88が搭載されました。細身のテール部と低いサイドボックスを持つコンパクトなマシンは、傾斜したエンジンカバーと統合されたエアインテイクを装備しており、サスペンションは対角状に構成されていました。Westカラーを身にまとったマシンは戦績はふるいませんでしたが、いまでも人気のあるマシンの一台として語り継がれています。
■今回のモデル化企画にあたり以下の点にこだわって製作しました。
・資料をもとに日本GPモデル仕様にしたF1マシンを再現
・ヘルメット、レーシングスーツなど細かな点を再現
■世界限定 599台 / 品番：TR016
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