1年経過
購入して1年が経過。
燃費がだんだんよくなってきて、高速では１１ｋｍ、通常では７～８ｋｍになっている
そのかわりブースト０．５病が発生しているような。。（なんとなく）
ブースト計をつけてみたいが面倒でなかなかどうして。。。
不具合
かなり久しぶりに更新します。
というのも、最近不具合が発生したので。
走行中にハンドルの裏からぼこぼこ、がたがたと音が聞こえることがあったんで
ディーラーに見てもらいに行きました。
原因はハンドル裏のボックス内に設置されているコードを束ねる何か？がぐらぐら
していて、内部の壁に当たっているとのことでした。
まあ、修理後は現象が発生しないのでひとまず安心かな。
商談
家の近くにはスバルのディーラーが２店舗ある。
まずはそのうちの1店舗目で見積もりをとってみる。
１店舗目：「値引き８万ですね。」
っっっ！すくなっ！
２店舗目
２店舗目：「値引き１２万ですね。」
１店舗目に連絡し、12万だったことを伝える。
１店舗目：「１８万までがんばります」
値引きのほかにも下取り車（これもフォレ）があったのだが、
下取り価格も同じようにアップしていった。
最初の８万円っていったい。。。
その後中古のＳＴＩ（Ｃ型）を見に行った。
ディーラーの試乗車だったもので走行８０００ｋ。
車両価格は２５０万だった。
たしかに、新車よりも車両価格で５０万安い。
諸費用も差が出ることを考えるとトータルでは７０万ほど安く買える計算だ。
問題はその７０万と
・新車という喜び
・Ｄ型という喜び
のどちらをとるかという問題だ。
下取り車のフォレは中古で購入したが、やはり前の所有者のことが
頭にちらつくこともあり、所有欲を満たすという意味では完全ではなかったと思う。
なので、ほかにもいろいろと考えたが中古はなしという結論にとりあえずはなった。
あとは、新車を買うか、とりあえず今の車を乗り続けるかの選択となっていった。。
悩ましい日々
先日ディーラーにいったときに、写真をとりまくっていたので
それとカタログをしげしげと見ながらＳＴＩへの思いを大きくしている日々が続いた。
ｗｅｂでＳＴＩの評価をみてみたが
Ｈ１７式のものはまだでていなかった。
Ｈ１６式がＣ型、Ｈ１７式がＤ型というらしい。
Ｃ型での評価でも
「フォレスターSTiは戦闘機?!」
「スバル『フォレスター』 まるでフォレスターの皮を被ったインプだ」
うーん。ほしいかも。
週末にもう一度みにいこう！
そうだ。中古（Ｈ１６）でもいいかも。
次回につづく。
ＳＴＩとの出会い
フォレスターＳＴＩの存在を知ったのは５月初旬、なんとなくスバルのディーラーになんか面白いものないかなと、立ち寄った時でした。
「むっむっ」
そこにはとてもかっこいいフォレスターが展示されていて、車にはＳＴＩのエンブレムがついてました。
ＳＴＩというとインプレッサだけかと思ってたらフォレスターにもあったのかとしげしげと外からみたり中にのったりと楽しんでました。
「カタログお持ちしましょうか？」
お決まりの営業トークで始まった営業マンとの出会い。
「じゃぁ、一応」
と、まあ貰っておくかなと、当時は車を買い換えるなんて思いもしていなかった程度だったですが
あれよあれよの盛り上がりでＳＴＩを購入することになろうとは！