僕のイチヨンはHIブーストで４００馬力ほどで普段はLoブースト340馬力くらいなのですが
クラッチ蹴りなどしないのでドラシャ折れたりはあんまりしませんが周りではかなりよく聞きます。
４００馬力以上の車やクラッチ蹴りしまくる人はGTRのドライブシャフトを流用するか、
クラッチ蹴りを使わない走りでアドバイスしてます。
さて、具体的な車側の対策ですがシルビアのドライブシャフトには２種類あります
まず、S14から使われている６穴ドライブシャフトと
５穴ドライブシャフトというものがあります。
写真右が６穴ドライブシャフトで左が５穴ドライブシャフトです
見ての通りボルトが留まるヵ所が違いますよね
14から採用なので６穴ドライブシャフトのほうが新しいのですが
この新しいほうの６穴ドライブシャフトは５穴に比べて弱いんですよね。
クラッチ蹴りを多用したり、馬力出てる車などはすぐに壊れてしまいます。
なので！
５穴のドライブシャフトを流用すれば強化ドライブシャフトと呼べますね
デフのサイドフランジを５穴にかえれば
ハブなどはそのまま装着できますから割とお手軽に強化できます。
そしてそして、さらに馬力出てる車はＧＴＲ用を流用しましょう！
ＧＴＲ用はサイドフランジが１周り太いんで
１４後期からのＬＳＤでサイドフランジをＧＴＲ用に、
ハブ側も１周り太いんでハブをＧＴＲ用に交換します。
ちなみに左側だけドライブシャフトが短いんでスペーサーなどが必要ですが
これならかなりのパワーでも折れないドライブシャフトの完成です(ﾟ∀ﾟ)ﾉ