インド経済成長率が激減する(資料図)
農業不作、基礎建設資金欠乏
昨年第4四半期インド5 . 3%の経済成長は、2003年以来の最低水準.
は金融危機によるの流動性収縮令インド本遅れのインフラ建設資金欠乏.輸出の下落はインド経済よろけ、インフラ制肘よりインド経済の長期成長潜在力を損傷.農業はさらに不作をインド経済成長期待.
上四半期インド農業産出ダウン2 . 2.インド農業部の予測によると、今年6月までの1年の中で、食用の穀物生産量は1 . 3%下落.を考えると農業産が成長2 . 6%の予想を下回ると、我々は3月31日終瞭の本年度の国内総生産(GDP)成長率予測を変更せざるを得ない、財政部責任者インド経済顧問阿尔温徳?ヴィル马尼17日には.これまでインド政府は今年度の経済成長率予測を7.
農業凶作外部需要の低下、輸出収縮の背景の下に特に懸念.今年1月インド輸出ダウン16%、4ヵ月連続の低下.工業生産も出て連続の低下.需要の落ち込み、通常通貨政策は第一の防御線.ウェル马尼は金融政策と財政政策を続けてこれに対して反応.昨年10月以来、イドラゴンクエストⅩ RMTンドRBAは5回目標金利引き下げ.
がインフレ圧力が小さくなった通貨政策の空間.インド消費者物価指数(CPI)は今年1月から上昇10.45%、1998年以来の最高値.
また、マッキンゼーの研究報告によると、インドインフラ建設プロジェクトに直面して1900億ドルの資金不足.インド商工会連合会やデロイト以前発表した類似の研究報告書、表現のような心配.
のインフラ建設は維持したいインド高度経済成長が直面する最も重要な問題の一つ.インド政府は2007年から2012年計画が投資5000億ドルにインフラ建設が、自国の銀行流動性収縮と外国投資の撤退令目標完成しにくい.
道路、港灣、空港や電力インフラの数十年を得られなかった十分な投資、インドインフラ建設ざんまい深刻.インド主要都市の交通渋滯をよくは、90%の道がない負荷積載トラック.金融危機による融資を阻害したインド?さらにアップグレードのインフラ、現代経済に転換のプロセス.
p>と<いくつかのエコノミスト、もしインドそのハードウェアインフラ改善し、その国の企業家は経済が出やすい二桁の成長率は、中国と並ぶ.インド政府のデータによって、インドコアインフラ建設の4分の1の新規投資の源に民間部門.
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