この記事についたコメント
Re:無題
＞TAGさん
ピストンリングであれば抱きつくと思うん
ですけどねぇ<(T◇Tll)>
今回は全く衝撃は感じなかったんです。
ただ回転上昇が止まったって感じで。
ほんの一瞬だったので下降もしませんでしたΣ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝRe:ピストンが大丈夫であれば...
＞速さの遺伝子さん
了解です確認してみます(*▼▼)ゞﾗｼﾞｬ
手に負えなくなったらファクトリーに
入院しますヽ(TдT)ノｱｰｳ…ピストンが大丈夫であれば...
私なら ＃1と＃3のイグニッションコイル入替える
これで駄目なら1次圧縮漏れの可能性が高いと見込み
プライマリーギア裏のoリング＆オイルシールを点検
するが...もとふくさん技量で出来るのかな？
*専用工具が2つ必要なのだが...ノーマルCDIが壊れた時にこんな感じになりましたねぇ。
その時に、圧縮が充分で無い症状に似ていると指摘されたので、点火が大丈夫という事は、ピストンリングあたりでしょうか？Re:ピストンが大丈夫ならば..
＞速さの遺伝子さん
リードバルブは無事でした^ ^
確認済みです！
オーバーフローも今日はokでしたが...ピストンが大丈夫ならば..
キャブオーバーフローが再発か？
*手法はメッセージで送ったよ
まさか#3のリードバルブ割れたかな？Re:冬場の進角命取り
＞速さの遺伝子さん
アイアイサーでございますヽ(TдT)ノｱｰｳ…冬場の進角命取り
3番のチャンバー外してピストンの状態を
まず見る事が先決ポイ。*特にリング付近