今年最後の＂トホホ＂にしたい

今年最後の＂トホホ＂になるか？



年内の飛行に向けて、12月1日(土曜日)に熊谷大里飛行場へ出掛けた！
⭐ポリカ製スクリーンのリベット止め

⭐エンジン出力テスト(最高回転、排気温度計、シリンダー・ヘッド温度計の確認も含む)

午前中のテストを良い雰囲気で済ませ、来週は主翼を組んで、地上高速滑走、その後ジャンプ飛行に持ち込みたいな😅😅



昼飯を食って、

白菜の差し入れを受けて、

Kさんのスクリーンの切り出しを手伝って..........
帰る前に再度、高速回転の確認‼

午前中は無風状態だったけど、少しの北風が吹き出した😅🤪

エンジンも、冷え切ってたのでチョークを引いてスターターロープを引っ張る‼

バタバタと始動‼

振動が酷いので3,000rpmで暖機運転‼

その後、着座して.......
4,000rpm
😃


5,000rpm
🤪


6,000rpm
😃


回転計表示の.........MAX‼😜😅
6,800rpm.........
そのまま、2分間くらいと..........😃🤪🙄









思ってたんだが..........😰








突風がラダーを直撃したのかっ‼








はたまた、プロペラの反トルクも加わって....😱😱😱😱











機体が右によよよぉ～って傾き始めた😱😱😰






スローモーション状態で😱😱😱😱😱😰








スロットルを全閉にしたけど.........



















😱た😱お😱れ😱た😱

高価な木製プロペラが木っ端微塵‼😱
更にエンジンマウントのエンプラのブロックも割れてるよぉ～😱😱😰😪
スロットル操作よりも、キル・スイッチだったかも？は後の祭り‼



あちゃぁ～😰
馬鹿だね😰


自分が飛ぶ前に💸年金が飛んだ‼


ギアボックスよりの出力軸の捻れ、曲がりが心配されたけど......
『木製プロペラの目的は自分が折れて破損するから他の機器に影響を及ぼさないと思うよ‼』のFインストラクターよりの言葉で気持ちは少しは楽になったよ🤪


早速、前の持ち主に電話して『予備とかは無いですかね？』

ショップに電話しても、このエンジンにマッチングするペラは無さそう🤪😰





これでは年内の飛行はダメかなぁ～






でも、安心して下さい‼
庭先にシートを、被ってる機体から取り外そう‼

エンジン出力の違いは有るけど.........
高速滑走テスト、ジャンプ飛行くらいなら出来んじゃね🙄🙄

とりあえず取り外し‼
直径64インチ/ピッチ36インチだった😜

折れたのは
直径66インチ/ピッチ40インチ







その後、車庫内の鍵付き特別室に😱😅😃🤪🙄

更に8本有った😅😅

1本は逆ピッチだったけどね.......


今度の土曜日にはマッチングしそうな物を3本持ち込んでテストだね‼


＂これを2018年、今年最後のトホホ＂にしたいよぉ～🙄🤪