メンテナンスも久しぶり

明日、久しぶりの練習走行に行く事にしたので、

メンテナンスをすすめました。

まずはオーバーホールから戻ってきた

フロントサスペンションの取り付け。

Oリングは走行中のストローク残量を確認する為に、

挿入されています。

これが下に下がりすぎてしまうとスプリングの設定が「柔らかい」、

反対に上すぎると「固い」と判断できます。

今回スプリングのレートを少し上げたので、

ラップタイムが安定してきたら、

このセッティング出しの作業が必要です。

次にラジエターの交換。

kitのラジエター(右)からSTDに戻しました。

気温が上がってくるとSTDでは

エンジンが「オーバーヒート」してしまいますが、

この時期の気温では逆に「オーバークール」になり、

水温が下がりすぎてエンジンはパワーが出なくなります。

kitのラジエターにガムテープをはって調整するのが普通ですが、

転倒時の損害を少しでも減らすのが目的で、

6月の気温までは問題ないのでいつも交換して使用しています。

あとはエンジンオイル交換、バッテリーの補充電を行いました。

FサスOH完了

オーバーホールを依頼していた 、

フロントサスペンションが戻ってきました。

毎回、ショップにてバラバラ状態の画像と

セット値の書類が付いてきます。

3/4発送 \1270

3/14返却 (納期 10日間)

フロントフォークフルメンテナンス \28875

MEスーパースポーツスプリング \17850

代引き手数料 \630

スクーデリアオクムラ
http://www.scuderia-okumura.com/

3/19の走行を予定し、メンテナンスをすすめます。

ライセンス更新

今年も「ツインリンクもてぎ 」(栃木)でのレース出場 を目指したいと思います。

更新料は\25750 (年会費 \15750+\共済会費 \10000)

今年からの特典は「鈴鹿サーキット 」とのライセンスの共通化！！

これまでは鈴鹿のライセンスを取得するには\55100 かかりました。

せっかくなので一度は鈴鹿を走ってみたいので、

さっそく共通化の義務である「ローカルルール講習 」の問い合わせをしました。

講習後練習ができる様にと

二輪走行可能日と同時に講習を受ける事をすすめられましたが、

3/25の走行日は、どのクラスも「キャンセル待ち20台以上」？？

講習だけ受けに鈴鹿まで行くか検討中です。