こんにちは、MP935Tです。
今回も引き続きチョロQ zeroの購入記録です。
カラバリの好みで見送っていたモデルで、通常版のブラックと共にラインナップされました。
チョロQサイズに収まってしまうとやや地味なカラーリングですが、実車では欠かせない色です。
1973年に登場した2代目プレジデント250型ですが、前後期型が存在しれています。
ソブリンVIPのグレードはモデルチェンジ直前に追加され、発売は1985年でした。
それまでのソブリングレードとの差異はが外見のみでは限られていますが、再現は申し分ないと思います。
コインホルダーシールの実車ロゴのデザインも魅力的です！
アメリカンなスタイルですが、その全長をギュッと収めた故、やや慣れないですが、ウィンドウに入ったラインやサイドモールなど細かいディティールが通常版ながらも光ります。
前方にベキッとでたノーズが独特のデザイン
ソブリンVIPはV8E（OHV)でした、パワフルですね。
ではでは～～～
こんにちは、MP935Tです。今回も引き続きチョロQ zeroの購入記録です。
カラバリの好みで見送っていたモデルで、通常版のブラックと共にラインナップされました。
チョロQサイズに収まってしまうとやや地味なカラーリングですが、実車では欠かせない色です。
1973年に登場した2代目プレジデント250型ですが、前後期型が存在しれています。
ソブリンVIPのグレードはモデルチェンジ直前に追加され、発売は1985年でした。
それまでのソブリングレードとの差異はが外見のみでは限られていますが、再現は申し分ないと思います。
コインホルダーシールの実車ロゴのデザインも魅力的です！
アメリカンなスタイルですが、その全長をギュッと収めた故、やや慣れないですが、ウィンドウに入ったラインやサイドモールなど細かいディティールが通常版ながらも光ります。
前方にベキッとでたノーズが独特のデザイン
ソブリンVIPはV8E（OHV)でした、パワフルですね。
ではでは～～～