純正コンデンサー
のユニオンや配管は使い回し
コアだけ小さく造ってドッキングです！
今回はチューブ5本分
(もちろんフィンも)抜いて
KOYORADさんで
特注で焼いて貰いました( ^ω^ )
しかし純正コンデンサー
の配管なんかは腐食が酷く
再利用=補強だらけで
エライ手間が掛かりましたけど💦
ではもう少し発送作業したら
今日は終わります！
はい！完成しました！
しかし純正コンデンサー
しかし純正コンデンサー
今日のワンオフ品は
それでは
Z33前期用
サイドタンク式
オールアルミラジエター
放熱塗装ブラックVersion3仕様
ハッキリ言ってデカイです！
しかし今回、
取付けスペースの問題もあり
36mm厚の2層コアを
チョイスしたんで薄いんです(^_-)
シルビア＆180の
2JZエンジン換装車にも
この位大きな面積(体積でなくて)
のラジエターが装着出来れば
リアラジエターやら
サブラジエターなんか
要らないんですけどね(^-^;
因みに
サイドタンク式は
ダウンフロー式に比べ
ねじれやヨジレ剛性が弱いんで
最初から4隅に補強を入れてあります👍
それでは
年内納品予定の特注ラジエター
あと3台！！頑張ります٩(^‿^)۶
はい、今回は納期最優先との
ご要望だったので
銅3層タイプをチョイス！
さあ！次もフェラーリ屋さんへ納品に！
フェラーリ 512TR用
特注 銅3層ラジエター(左右セット)
只今、納品完了しました！
後ろのフェラーリは
355と328ですが(笑)
今日はフェラーリDAYです👍
