珍しくほぼ多摩サイのサイクル散歩

23日は午後からちょっと走ってBlue Lugさんにベルトを買いに行きましたが、上馬店には店頭に無し通販に切り替えて、さっさと帰ろうと世田谷通りを走っていると長谷川さんが木曜日なのにやってる

ちょっと覗いてみると、超常連様（うちお一人は84才）と話に花が咲いており、僕も座らせていただき、コーヒーに栗蒸しようかんをご馳走になっちゃいました。ランプ無しなのに、日が暮れそうになり、ダッシュで帰宅。

で、土曜日。風邪を引いてしまった土曜日にアポ入れして、延期しておりましたVladさんの工房訪問を漸く実現。１号線の多摩川の橋からすぐなので、立会川のご自宅の工房より分かりやすくなりました。が、ちょっと奥なので、知らないと辿りつけないでしょう。

最近、equilibriumではグラベルロード、シクロクロス車が多く製作されてます。

実はパスハンターのフレームを作り直した時に650B化、ディスク化を検討したのですが、小樋山さんからあんまり良いリムが無い、ディスクは何かと面倒だよ、っと26×1.5のホイールにVブレーキになりました。

ただ、これだけグラベルロードが一般化し、シクロクロスがブームになると機材の洗練は進み、サイクル散歩に取り入れるべき要素が増えてきているのではかないか、と思ったりして、

で、Vladさんに連絡してみると、試乗できますよとのことで、超楽しみにしていました。

試乗したのはブルータリストというグラベルロードとVladさんのシクロクロス車。

これはシクロクロス車。Vladさんの自転車なので、ピラーが出ない

ライジンもニクロモで硬く作られているのですが、ちょっと別次元。しかも、軽い

僕のequilibriumはトゥルーテンパーS3という変形チューブでダウンチューブはかなり太いのですが、その1.5倍位あるのかしら

enveのフォークもロードフォークとは比較にならない位しっかりしています。

多摩川の土手をラフに何度も上り下りさせて頂いたり、ちょっと跳ねてみたりしても素晴らしい

さらにグラベルロードは油圧のディスク、シクロクロスはワイヤーのディスク。

油圧ディスクの素晴らしさには感服。メンテナンスの難しさを超越した素晴らしさですね。

あと、カーボンホイール、チューブレスタイヤ。

既にサイクル散歩にも取り入れるレベルに成熟してます

感動しました。

で、ちょっとVladさんとお話ししてから再び多摩サイを走って帰宅しました。

走行距離：63.46km

総上昇量：144m

走行中平均：22.3kph

カロリー：1656Kcal