コペンセロのインテリアパーツ社外品を取付する為、作業がやりやすいようにバラしてみた
さすがトヨタ系のダイハツ。工具を使わず指先の力技だけでここまではバラせた(*'▽')
これ以上の作業は工具を使って作業
左から
ステアリング外す２１ソケット
屋根のフック（メス側）外すトルクス３０T
バッテリー外す１０ｍｍコンビ
サンバイザー外すドライバー（＋）
エアバックの配線外す小さいドライバー（－）
エアバック外すドライバー（－）
ステアリング外す時のマーキング用ペン
エアバック外す時穴を覗き込んで見る時に使った懐中電灯
ここまでバラせばパーツの取付問題ないと思うけど・・・(*'ω'*)
ダイハツ・イースにコペンに付いてたステアリングを取付、イースのステアリングはコペンに取付予定
配線がどうか？少し不安はあったけどコネクターも一緒でホーンの配線位置も同じだった(＾◇＾)
イース所有者の奥さん、運転もしないのにステアリング新品なって喜んでた(＾◇＾)
今日の作業はここまで(^^)/
一気にやるとおじさん腰に爆弾抱えてるし疲れるので後日時間かけていろいろ取付始めます。
ここまでバラしたの30年ぶりかなぁ～最近の車は随分簡単になってる。例えばステアリング外すの昭和
の車なんかものすごーく大変だったけど今のはエイ！と一声で外れるし・・・(@_@)
エアーバックって丁度３０年ぐらい前から付きだした記憶がある。最低地上高９０ｍｍとエアロパーツ取付
方法？だったかな？これもこの時期だったはず(;^ω^)
この頃は今流行りの車高調はダメだったはずだけど今はOKみたいだし。時代だね(*´▽｀*)