長らくブログは更新していませんでしたが、既に完成しています😎
まずは問題だったセンターワンウェイの動きの渋さ。
左右に写っているベアリングが当たる外側の壁をそれぞれ削りました↓↓↓
これにより一気に解消されました✌️
そしてステアリングをアルミ化
ターンバックルは6mmボールへと変更。
しかしここでも問題発生。
購入した6mmボールをエアレーションダンパーのロッドエンドにはめると、渋くて動きません💦
そこでヨコモやAXONのダンパーを付けるボール(おそらく5.8mmボール？)にはめてみた所、ピッタリスルスルと動き、なんとかクリア。
それでもターンバックルへのネジのかかりが標準よりは短いので、走ってて外れないかという心配要素は残ってしまいましたが😅
ステアリングロッドも持ってる部品で変えれるところは6mm化(ナックル側)しました。
これでシャーシは完成😁
最後にウイングステーの部分。
タイトナットという初めて見る部品も取り寄せていましたので、取り付けます。
ウイングも正式な方法でちゃんと固定出来ました😆完全に自己満ですね(笑)
タイヤもとりあえずトップフォース純正のスパイクタイヤへと交換。
チートレベルのグリップを持つスクエアスパイクタイヤは最近あまり使用していませんでしたが、このクルマの「らしさ」は出ますよね😎
ついに完成してしまって本当に燃え尽き症候群です😂
一部の人には分かるかも知れませんが、ボクが住む大分県大分市では野良ラジの敷居が最近異常に高くなってしまい、それがショックでしばらく放心状態でした😫
ブログが書けなかったのはそのせいもあります。
このトップフォースのシェイクダウンもいつ出来るか分かりません💦
華々しい完成の記事のはずでしたが、最後に愚痴ってしまいました🤣
とりあえずトップフォースは棚に仕舞っておくことにしましょう(笑)
ではでは( ´ ▽ ` )ﾉ