ボートレース戸田優勝戦

12R

進入：１２３／４５６

機力に不安の残る１．
足のよい２，４が狙い目か。
3着は6号艇の秋山がおもしろい。

２・４―１・２・４－６

奈良競輪決勝

11R決勝

周回←④①　⑤②　③⑨　⑥　⑦⑧

先行は脇本が有力。近畿連携で、その3番手川村も
考えられるが、位置取りうまい武田が収まるか。

捲くって武田から

３－１・４・９－１・４・９

近畿連携で

１＝４－３・５

オーナーペラ制に戻ることが先日の賞金王のときに会見されました。

理由は、場毎のモータの成績をわかりやすくするためだそうです。

持ちペラ製の場合は、各選手のペラによってモーターの勝率が低くても

途端に好感触になったりします。それを持ちペラ制にすればあくまでモーター

毎の勝率がそのまま参考になり、わかりやすくなるということ。

確かにその通りかもしれませんが、ルール次第だと思います。

例えば、節間最後の競争のあと、ペラをたたけるようであれば、加工の秘密を

しられないために、加工してしまうかもしれません。

どうなるかは、オーナペラ制後になってみないとわからないかと思います。

※数年前、待機行動中の転舵が禁止になりましたが、ルール改正直後は

インコースの進入が深くなり、センター戦の捲くりが決まりやすくなりました。

しかし、一時的なものであり今では小廻り防止ブイを大きくまわることで

ルール改正前と変わらない起しの位置になってます。