もうすぐGWですねー(-_-
この時期は仕事が忙しいです
なぜなら
「GWにはツーリングに行きたいからそれまでに治して」
という無茶振りに近い依頼が多いせいですね
去年不具合の起きてる箇所を指摘したのになんで今まで放ってたんや？ってお客様もたまに……
そしてホンダとヤマハのリコールの通知が本格的にお客様に届きだしたので毎日問い合わせの電話の対応で仕事の手を止めるので今年はさらに仕事の進まないこと
(#°Д°)
その作業もあるしね
そんな中で入庫したのがネジを捩じ切ったというお客さん
シートのボックスのネジを捩じ切ったとのことなんですけど
４本全部？？？
いやいや、ありえへんやろ！
Σ(ﾟДﾟ)
普通は一本折れた時点でビビって緩い締め付けになるんですけどね
インパクトか何かで締めたんやろか？
（なんか怖くて詳細が聞けなかった）
車体に残ったボルトを裏から手で回して外れたらラッキーとは思ったんですが世の中そう上手いこといくはずもなく
(T_T)
めでたし、めでたし
で、今回車体に残ったボルトを取り外す作業で新たに試した事があるんですよ
昔なら残ったボルトの中心に掘った穴にエキストラクターを打ち込んで外してました
しかし最近トルクスやヘックスの工具を叩き込んでもエキストラクターの代わりになるという話を聞いたので今回試してみました
↓
<(￣︶￣)>
この方法で上手くいけば掘る穴の深さが浅くで済みます
このドリルで掘る穴が浅いってのがミソで、深くまで穴を掘ると斜めになってしまった時にボルト穴を損傷するリスクが高くなりその後の処理が面倒なので浅い穴で済むならそれに越したことはないので助かります
今回はヘックスビットを叩き込んだのですが穴の径が成功させるミソぽいですね
身に付けるにはもう少し経験が必要です
てか、できればそんな技術を必要なく生きていきたいorz
そんな訳で本日はここまで
君に、幸あれ！
ლ(^o^ლ)