フィジケラがフェラーリへ移籍

ケガで負傷のF.マッサに代わり、テストドライバーのルカ・バドエル
を起用しているフェラーリですが、次戦イタリアGPからは
フォースインディアのG.フィジケラがフェラーリで出場することになりました。

ベルギーGPでのPPおよび２位表彰台が評価された結果だと思いますが、
フィジケラにとってはフェラーリをドライブすることは嬉しいことだと
思いますし、ここ数戦で戦闘力が上がっているフェラーリですから、
表彰台のチャンスも十分にあると思います。

快くフェラーリへの移籍を認めたフォースインディアも粋な計らいを
してくれたと思います。

フィジケラは優勝経験もありますが、2003年サンマリノGPで赤旗中断の混乱の中で、
一度は２位が決定しましたが、オフィシャルの周回カウントのミスが分かり
優勝に訂正されたという、ちょっとスッキリしない感じの優勝でした。

ルノーでも活躍はしましたが、F.アロンソの影に隠れてしまい、
2007年はマシンが今ひとつで、昨年からは新興チームのフォースインディアで
奮闘していました。


今のフェラーリなら展開次第ならフィジケラの優勝もあるかも知れませんね。
母国グランプリですし。

フェラーリはイタリア人ドライバーを滅多に採用しませんが、
オールイタリアンでの優勝をぜひとも見たいと思います。



ジョーダン、ベネトン、ルノーのミニカーも充実しています。

詳しい製品情報は弊店ＨＰ をご覧ください。

http://www16.ocn.ne.jp/~fpd/

〒373-0817　群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX　 0276-45-7189


※お知らせ※

ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。

ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。

（鉄道模型、飛行機模型も買取りいたしますのでご相談下さい）



それでは今回はこの辺で

マツダ787B

ルマン24時間レースで総合優勝を果たした、日本車で唯一、
そしてロータリーエンジンで唯一のマシンがマツダ787Bです。


ザウバーメルセデスやジャガーなどの強敵を抑えて
優勝できたのは、ロータリーを信じて長い間ルマンに参戦し続けた
チームの努力の賜物だと思います。



787Bが優勝した1991年を以ってレギュレーションの変更により、
ロータリーエンジンは禁止になってしまいますが、
翌年の1992年にはTWRとの協力で開発されたMXR-01にレシプロエンジンを
搭載して４位と好成績を納めました。

ワークスが撤退した後もマツダスピードがルマンに挑戦を続け、
幾多のドラマを生み出しました。


1999年以降はトヨタ、日産などのワークスがルマンから撤退してしまい、
寂しい限りですが、いつかはマツダを初めとして（例えばハイブリッドカーなどで）
日本の自動車メーカーがルマンに戻って来てくれればと思います。



マツダ787Bを始め、豊富なルマンカーが揃っています。

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それでは今回はこの辺で

F1 ベルギーGP決勝

ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）は、ようやくというか、

ついに来たというか、

K.ライコネンが今期初優勝でフィニッシュしました！

１勝できてホッとしました。

ようやく本来のフェラーリの速さが戻って来たようです。

それよりも嬉しいのは

フォースインディアのG.フィジケラが

２位表彰台に上がりました！

やったねフィジコ！！ヽ(*´∀｀)ノ

フィジケラはベテランの意地を見せましたね。

フォースインディアのパフォーマンスも向上しているので、

後半戦が楽しみです。

S.ベッテルは手堅く３位に入り、ポイントリーダーJ.バトンとの

差を縮め、逆転優勝への望みをつなぎました。

J.バトンはなんと１周目でクラッシュ。

アクスデントとは言えくやしい結果に終わりました。

次戦はフェラーリのお膝元イタリア、モンツァです。

勢いに乗るライコネンが２勝目を挙げるか、

ブラウンVSレッドブルのチャンピオン争いも見逃せませんね！

フェラーリ、ブラウン、レッドブル、各チームのミニカーが

ございます。

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それでは今回はこの辺で