アルトＨＡ２３Ｖエンジン乗せ換え

こんばんは～。

今日はアルトのエンジンを交換しまーす。

まずはフロント周りを外します。

ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ

こちらが今回エンジン乗せ換えの原因となったところになります。

見事に割れてますね～。

( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ(((　ﾛ)~ﾟ ﾟ

続きまして、エアクリーナーとバッテリー、配線類をバラシテいきます。

ドライブシャフトも外します。

ドーン！

エンジンが無事下ろされました。

(ﾉ´▽｀)ﾉ

エンジンルームを見下ろしてみます。

ヽ(*'0'*)ﾂ

下ろしたエンジンになります。

＼(゜□゜)／

下から見上げるとこんな感じになります。

((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

まだ、ラジエターのリザーブタンクや、ヒューズボックスも残ってますが、ガラガラですね～。

(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ)

本日はここまでとなります。

続きはまた明日以降になります。

ヽ(*・ω・)人(・ω・*)ノ

お楽しみに☆

DA62Vエブリーバンエンジンオーバーホール

こんにちは～。

先日、当店で売りましたエブリーバン君がエンジンのアイドリング不調のため、修理で戻ってきました。

平成１４年～１７年式ぐらいのエブリーにありがちな、２番目のバルブ圧縮不良とのことで、エンジンをバラしていきまーす。

(≡^∇^≡)

車を持ち上げて、下から撮影しました。

ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

インテークマニホールドを外します。

インテークマニホールドとは吸入した空気を各シリンダーに分配するところです。

p(^-^)q

続きまして、ベルトを外してクランクプーリーを外していきます。

(＾ε＾)

さらにオイルパンを外します。

(*ﾟｰﾟ*)

そしてフロントカバーを取り外したら、タイミングチェーンが見えます。

(*´σｰ｀)

そのタイミングチェーンも外しちゃいます。

(*v.v)｡

カムシャフトもバーンと外します。

(｀・ω・´)

上から見るとこんな感じです。

(-з-)

この先はシリンダーヘッドを外して、バルブを交換します。

残念ながら画像はございません。

(☆｡☆)

企業秘密ということでお願いします。

さらに、実は今回は分解する際に写真を撮り忘れてしまい、組み付けていく際に、撮影していきました。

(●´ω｀●)ゞ

俗に言う逆再生です。

次、大仕事があったら、きっちり撮影したいと思います。

懐かしいステッカー

コンニツィワ！

先日、車検をご依頼いただきました車に懐かしいステッカーが貼ってありました。

o(^-^)o

懐かしのアツシステッカーです。

(*゜▽゜ノノ゛☆

スーパーの駐車場などで車を見つけるのに、ちょうどいいそうです。

:*:・(￣∀￣)・:*:

ちなみに、この車に乗っていただいているお客様関係では

「アツシ」という人はいないそうです。

(@_@)