フラットトラックレースとは・・・その４
さてフラットトラックレースですが、オートバイに特徴があります。
フロントブレーキが無いのです。
通常オートバイでコーナーに入る際は、アクセルを戻し前後ブレーキを掛けバイクを傾けますね。
フラットトラックでは基本アクセルを戻しバイクを傾けるのです。
するとリアタイヤが流れ、スキーのターンのようにタイヤのエッジを効かせスピードを落としつつ曲がっていくのです。
リアブレーキはリアタイヤを滑らせるきっかけで踏む場合もありますが・・・。
２ストのバイクの場合はアクセルオフでのエンジンブレーキが余り効かない為、フラットトラックレースでは４ストロークが主流です。
もっとも、あのケニーロバーツはTZ７５０をガンガン走っていたようですが・・・。
続く・・・
Field Dayのホームページです。
是非ご覧ください。
フラットトラックレースとは・・・その３
広島県でもその昔福山競馬場でダートトラックが行われていたことがあったようです。
オートレースが始まったころのようですが・・・。
現在の世の中ではそのようなことはまず無理でしょう。
第一、現在の競馬場はふかふかのダートですので、ダートトラックレースには向いてないですね。
さて、様々な資料を持ってお願いに行ったテージャスランチさんの反応は・・・
「あの奥の丘なら何にも使ってないから自由にしていいよ！」
とのこと。
早速コース作りを始めます。
ツインリンクもてぎのようなショートトラックとその内側に２００ｍの１/８マイルトラックを作りたかったのですが、残念ながら２００ｍトラックしか取れそうもありません。
しかも中央が盛り上がった丘なので言ってみれば全周逆バンク！？
しかし初心者ばかりの広島ダートトラックには好都合。
いきなり４００ｍではスピードが出過ぎるだろう、と。
更に逆バンクなんでよりスピードが落ちるであろう、と。
そしてコースが完成したのです。
一周２００ｍの１/８マイルトラック。
２１世紀広島初めてのフラットトラックレース専用コースです。
ブログの題名は「フラットトラックレースとは・・・」なのに、「フィールドデイとは・・・」のような内容が２日続いてゴメンナサイ。
明日はフラットトラックレースとは・・・の続きを書きます。
http://www.field-day.jp
フラットトラックレースとは・・・その２
１０年位前にトラッカ－ブームがあったの、覚えてますか？
ＴＷやＳＲにワイドなトラッカーハンドルを付けてダートラシートでキマリ！
ストリート系のバイク雑誌はこぞってトラッカー特集を組み、ハーレーのスポーツスターでもトラッカーシートとスーパートラップでダートラ風カスタム。
そしてダートラコースもツインリンクもてぎ 、桶川、オートポリス、バイクパーツメーカーのＫＩＪＩＭＡさんは自社コースを持ってたりと、一時期ダートラブームがあったんです。
それが２０１０年の今、常設のダートトラックコースはもてぎと、同じく栃木県の加川ダートオーバル 、千葉県にある改修中のダートフィールド市原だけとなりました。
（他にもあるのかも知れませんが勉強不足でゴメンナサイ）
要するに首都圏だけ。
西日本には鈴鹿で定期的に走行会（アスファルト）があるだけ。
走れる場所が無いと始まらないのがダートトラック。
無ければ作るしかない！
とは思ったものの、そんな広大な敷地は無いし、資金も無い。
ということで、広島県安芸高田市にある多目的オウトドアスペーステージャスランチ
さんに相談に行ったわけです。
続く・・・