明治・大正の客車ほうふつ 京都鉄道博物館で試乗会
ＳＬスチーム号の新客車。レトロ感や京都らしさをイメージしている（京都市下京区・旧梅小路蒸気機関車館）
ＪＲ西日本は２２日、来春に京都市下京区で開業する京都鉄道博物館（旧梅小路蒸気機関車館）で、運行させる蒸気機関車ＳＬスチーム号の新客車２両を披露した。
オークリーゴルフＳＬが活躍した明治や大正の客車をほうふつとさせるレトロ感と京都らしさを演出したデザインで、関係者が試乗した。
客車はいずれも全長約１７メートル、重さ３０トン。
iPhone6ケース香水風定員は以前の客車の８０席から大幅増の計２０８席で、車いす４台分のスペースを確保した。
デザインは「京都の街並みに溶け込む」「人々が集う、温かな場所」を基本とし、京都造形芸術大の学生が協力した。
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車体の色は豊臣秀吉が京都で栽培したとされる「聚楽ぶどう」の色をイメージし、赤みがかかったえんじ色にした。車両の一つには梅小路のシンボルである梅をあしらったテールマークを付けた。
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座席や床は木製で、ボックス席ごとに「つばめ」「さくら」など往年の特急列車のヘッドマークを題材にしたデザインを配置した。お披露目式では、ＪＲ西日本の真鍋精志社長が「博物館とともに目玉となってほしい」と抱負を述べた。
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ルイヴィトンiphone6sケースこの2点については早急に指示をいたしております。ただし、これ以上のことにつきましては、今後の当然、調査だとか原因究明によって考えていきたいと、こう思っております。
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それから、現場代理人の身分につきましては、当時は出向社員ということでございました。今回の現場代理人、当人につきましては、当時は私どもでなくて向こうからの出向社員。
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てどうするんだというお話でしたね
平居：委員会を2つにし。
シャネルiphone6sケース本来であれば、私が委員長としてやる調査委員会で全てを進めていきたいというふうに考えております。しかし、旭化成がやることを信用できるか、という声がございますから、外部委員会をきちっとつくって、われわれの発信することに対する信憑性を少しでもカバーしていただきたい。
ヴィトン iphone6ケースそういう意図であります。
日経ビジネス：それはこの外部委員会の指揮下に入って？
平居：いやいや、指揮下に入るとかあり得ないです。
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日経ビジネス：外部委員会のほうの指揮下に入って、要は、今の社内の調査委員会を外部調査委員会が発足したら、そちらに発展的に統合するとか、経営者の方も、求める信頼性みたいなものも、十分に積んでいけるんではないか、社内では甘いんじゃないかみたいな、そういう疑惑も払拭できるんじゃないかというふうに思うんですけれども、それでも社内の調査委員会というのがどうしても必要だという形になるのか。
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平居：外部の調査委員会というのは、外部調査委員会というのは本当に外部の人でありまして、調べようと思うと、どこにどんな情報があって、何をどう調査したいとか、これはいったいどんな事業構造になっているのか、どた学生代表の３年梶原薫さん（２０）は「子どもから大人まで幅広い人々に楽しんでもらえることを願っている」と話した。
試乗会では、出発の汽笛が鳴ると学生らが喜びの声を上げ、真新しい車両の乗り心地を楽しんだ。
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