E231-4600製作2

前の更新から開いてしまいましたが、E231-4600のつづきです。

上が窓を横に詰めたものです。
しかし、この窓の正確な寸法が分からなかったので最初は悩みました。
何処かの窓と同じ寸法のはずだと思っていたら…ありました！！
中間の大きい窓って、開閉できるように３：１くらいに仕切られているじゃないですか。その３の方とほぼ同じ寸法だったんです！！
（最近でた鉄道ファン付属の形式図で確認しても、ほぼ同じ寸法でした！）


そして↑のように前回作った、車端部の２連小窓を合体させます。

これらを組み合わせれば車体は完成！！


あとは黄緑帯をラベル紙に印刷して、貼っちゃいます。


これで完成！
最後の方面倒くさくて省略しちゃいましたけど、質問あったらコメントください。

模型ネタがなくなっちゃたんで、新車を製作開始するまでは、過去に作った車両の製作記とか書いちゃおうと思います。
とりあえず去年の夏に作ったこいつを

お楽しみにー

武蔵小杉いってきた！！

今日、湘新乗る機会があったんで、ついでに武蔵小杉見てきました。

細かいレポは各所ブログとかで出ているので、通学につかう私目線でレポしますよー。


気になっていた新幹線！通過するところがちゃんと見れます。それにしてもどんどん来ますね。


待合室も完備。椅子が新幹線側を向いていますw

さて、連絡通路を使った乗り換えについて。
まず、注意点は東京寄りの階段はまだ塞がってて、使用されるのは本開業してからのようです。
南武線乗り換えならホーム中央の階段から降りる事になります。車両で言うとグリーン車付近。６号車あたりにのればベストかと…


階段を下りて左へ直進。その後横須賀線と新幹線の下をくぐって南武線の線路沿いに進みます。

ずっとこんな感じの仮設通路になってました。
結構狭い！ラッシュ時は大変かも。

これを抜けると見覚えのある南武線ホームへ。

おぉ

ちなみに、横須賀線→南武線にかかった時間はやや早歩きで４分でした。
人が多いと６～８分くらいかかると思われます。

とりあえず、乗り換えは時間かかりますが個人的には嬉しい限りです！
本開業が待ち遠しいですね。動く歩道とか付くらしいし。

武蔵小杉開業！！

ついに今日、横須賀線に武蔵小杉が開業しましたっ！！

今回のダイヤ改正、色々とニュースがありましたが、
横須賀線→横浜or戸塚→川崎→南武線　と通学していた私にとっては、これが一番嬉しいわけです。

乗り換えが１回減って、激混み東海道に乗らないですむし、ホント１年間ずっと待ってましたよ。
乗り換え時間かかるみたいだけど、以前よりはマシだしね。

まだ実際駅見にいってないんですが、写真とか見る限りなかなか良さげですね。
てか、ホームから新幹線見えるしね！！
毎日新幹線ウォッチできるとか、ずっと憧れてましたよ…

いやあ、新学期が待ち遠しい。
時間があったら行ってきたいと思います。