実際のところ、最後までまだ終ってません
なので②です。②ということは③があり④もあるでしょう
乗れるのはいつになることか・・・
結構、集中してやってたんで写真とるの忘れまくって少ないです
飛びまくりますが、あしからず・・・
まずジャイロのノーマルのハンドルをはずします
ケーブルなんかがぐちゃぐちゃしてるので多少面倒くさいところもあります
フロントの外装を取り外すとなんだか情けない感じになりました
キーボックスやらパーキングレバーなんかもはずします。
この二つは後々どこかに移設しなきゃいけないですがまだ考えてません
ブレーキのケーブルとスロットルケーブルがハンドルについてるいらぬ金具の輪の中を通っているのでなんとかしないと取れません。なんとかします
切ります
切るのには、一般の御家庭にこういうものがあると思うんで切りましょう
ちなみに爆音で、住宅街ではご近所迷惑甚だしいのでご注意を・・・
そしてここから大事な部分の画像がいろいろ飛びます。
火花を浴びすぎて写真なんて忘れてました
んでノーマルハンドルを引っこ抜いて、引っこ抜いたところにビーノハンドルを取り付けます
簡単に書いてますが、相当苦労しました
まずジャイロのハンドルが付いている軸部分のφとビーノの取り付け部分のφではジャイロのほうがでかいです。
つまりそのままでは刺さりません。取り付けるためには
*ジャイロ側を削る(グラインダー等) or ビーノ側を広げる(マンパワーorプレス)
のどちらかが必要です。
自分の場合は後者を選びました。
ご近所迷惑の件もあるしあんまり取り付け部分を薄くするのもなぁ・・という結論です。
はっきり言って力業でした。ご家庭でやる場合は機械もないので力業になるでしょう。
バールやら金槌やらシノなんかでひっぱたいて無理やり広げました。
そいで刺さります
刺さったところでさらに問題。締め付けるねじがジャイロの軸の部分に当たってまっすぐはいりません
これはもうご近所迷惑とか言ってる場合ではなく削る以外に策はありません
ガリガリいきました
ハンドルの取り付けについてはココまで。
今は上の状態で放置中です
鍵、パーキングレバーの移設を考えるんでとりあえず外装全部はずしました
ケーブル引き戻したり、配線延長したりするんで外装はお邪魔です
また次回頑張ります
次回は配線周り・パーキングレバー移設等々ができればいいなぁ～
いつできるかな～
<おまけ>
鍵とパーキングレバーの関係はノーマルハンドル部分できっちりロックがかかるように設計されています。それを利用しない手はないです。
こうなります。なんでしょうか？
ノーマルハンドルです。散々ご近所迷惑云々言ってますが、ガンガン切ってます。
これをどこかに取り付けてロックもそのままできるようにしたいと思います。
付けられるところがあればいいなぁ