レイアウトはなかなかムズい
の前に
金夜Ｇで
色々テスト
これは付けれるやつか？
付けれた！けど
フィーリングは悪くないので
外して確認しようとしたら
折れたっす
終了
ロアアームゲットまでテスト持ち越し
シャーシ切って
サスマウント裏返しにできるようにして
テスト
今んとこノーマル比マイナス2.5ミリで
スキッドは逆１ミリで固定でテスト中
いやー
フロント廻りにダンパーにバネにトーにその他
カツったカツった
バネは結局前後ヨコモに
518さんとダンス練習も少し
このレイアウト追走ムズい
ケツビンタ喰らうっす
ひとコマ
角度足らん
フロントやり直しだな
それか
角度つけやすいこれで出る？
金土とＧでスーパーカツってました
課金したサスマウントに
とゆうか
スキッド
にカツってました
正４ミリから逆４ミリまで0.5ミリ刻みでテスト
行ったり来たり
結果
時間も足らず
わからんw
なんとなく逆が良いと思い込んでるわけだけど
走ると０から正２ミリぐらいがフィーリング良い
ような気がする
だってスキッド変えると
ロアアーム角度が変わって
ロールセンター
イニシャルキャンバー
ロール時のキャンバー変化量
横から見た時のダンパー角度
ダンパー長
ピストン位置
プリロード
リバウンド
ドライブシャフトの角度と動き方
その他プラシーボ
が一気に変わるわけですよ
結局どれが１番効いてるの？
家で再度確認
テスト時は車高だけみて
キャンバーあんまり気にしなかった
これが悪い
２ミリぐらい正から逆にした時にグリップ感なくなったのは
点接地になってたかも
まぁでもフィーリング良いなと思ったのは
スキッド正２ミリでトップラインばねソフトに
プリ３周の時
これを
スキッド逆１ミリでダンパー長イジイジして
プリ３周でどうなんだろ？ってことで
試してみよう
ソフトにプリが１番効いてたんじゃないか疑惑
もうわからないので
最終的に
スキッドは
０
になる気がする
