昨日の結果はこちら
と合わせて
今回のレイアウトでどうやって加点を取りにいくかを考えてやったこと
（Ｄ1は加点とらないと予選通過すら厳しい）
前回のＤ１初戦はほぼ運で通過したようなもんだったので狙ってとりにいく
公式プラクティス行けなかったので
ふるっぴさん動画でチェックして
１週間後につくパへ
角度がたりない（ヤバス）
そもそも自分のＲＤは角度がつけ辛い
つけると引っかかるし
審査説明で何回も２次角度２次角度言うので
きっとソコが１番加点を稼ぎやすいところだと解釈
現状では勝負権ないことが分かったので
帰って直ぐこうなってたわけです
なんとかギリでカタチになりました
あと少しでフルヨコモなＲＤ2.0
フロントダンパーオイルは
トップライン40
バネは
キャンバー８
キャスター６ぐらい
キングピンスペーサー２ミリ
ワイパーベースはＳＤ３.０の後ろ穴を使い
突き出し2.5ミリ
アッカーマン
ニュートラ弱アウトから
もうこの変からパラ
パラ
パラ
最後の最後だけ開き
サーボホーンは２４ミリで使い
スーパークイックに
もはやグリップ走行は不可なぐらいアンダーw
リヤオイルは
トップライン35
レバー比全外
バネは
サスマウントひっくり返しで
少しバンザイ気味にして
正スキッド0.5ミリ
トーイン0.5°
金曜からの練習で
１次角度深めから２次角度増しの走りと
１次角度極浅からの２次角度バキ振りを試し
１次角度から深めでこれるポテンシャルがマシンと腕にないことが分かったので（車速ない）
１次は浅く行き車速上げて
２次でバキ振りパッション点稼ぎに決定
３人の審査員の誰の点数稼ぎに行くのかも
ヨコドリの面白いところ
２次角度入れる時も
ギュイーーンじゃなくて
ギュンッッて入れて
最大角度までの角速度を重視
けど、その後失速したら大減点入ってパッション点全て失いマイナスになるので
その辺りはアンプ設定イジイジと
リヤに荷重乗せたままに出来るしなやかな足と
指トレw
グリップ回復遅くて追走の後追い時流されて負けた説w
つくづく追走下手クソなんよ
Ｇでまだ走らせてないけどたぶん走らないセットだと思われる
どこでなにを目標にするかで
内村航平タイプのマシン作りか（平均98）
白井健三タイプのマシン作りか（特化型100）
↑わかる？w
なかなか面白いところ
１本目で点数でると
２本目、３本目は集中力なくなるクセ治したいわ
さてさて次なる課金候補
樹脂→アルミ、カーボン
4PＸ→Ｍ17
プロ４→Ｇフォース、ブレイブ
ＲＤ→ＭＤ、ＳＤ、アソシ、
実はＲＤで追走１回でも勝てたらマシンチェンジしようと思ってたけど
今回はおあずけですな
