ラジこんにちは♪

ズバッと参上、ズバッと解決！　な話・・・


記憶の奥底から急に浮上してきました。

「人呼んで　さすり上手なヒーロー！　快傑ズブット！」

連日の猛暑で最終形態まであと僅かな ＡＮｃｈａｎです。



この４ヶ月間、ダンパー・スプリング・アライメントなど

走りにモロ影響する部分は全くセットを変更せず・・・

「おてて」の性能アップを求めて練習してきました。

効果の程は・・・微妙ですが・・・（滝汗）




途中・・・

フロントデフがワンウェイからボールに換わったり、

最近になって・・・

センターがソリッドからハイブリッドワンウェイに換わったり、

と、まぁ微妙に変化はしてるんすけどね。




で、この度・・・

思い切って別の車になっちゃうくらい変更しちゃいました。

先日の　ダンパー組直し・Ｒバネ変更をキッカケに・・・

アライメントをガッツリ変更しちゃいました。



それも・・・

いつもは、一ヶ所ずつ弄ってはデータ採って、また弄って・・・

の繰り返しなんだけど・・・

今回は色んな助言と過去のデータから練り上げて・・・

妄想セットで一気に仕上げてみた。




前後のスプリングの変更。

前後の車高、リバウンドの変更。

フロント・トーの変更。

バンプイン作動量の変更。

リアのアッパーアーム、ハブ側の取付位置と高さの変更。

四輪のキャンバーのリセッティング。



こんな感じに弄った状態で仕事帰りに実験してきた。

すると・・・

ホエェ～～～～～

こんなに変わるのかぁ～～～～～！！

んもう、全く別のクルマですわ。

なんじゃコリャ～～？？？

というコトでした（←どないやねん！！）




今までは、フロントの掛かりがイイの売りのセットで・・・

ブルンブルン振り回してもカウンターさえ当てればクリア出来る

って感じのセットだったので・・・

よく巻くし、カウンターもよく当たってましたが・・・

振出しのスピードが速くて手（頭）がついていかない場合も度々（汗）


弄るに至る最大の理由は・・・

よく曲がる分、飛距離が足りないコトっすね。

アクセル握ると横に移動しながらもリアが巻いていこうとするので

コース幅の狭い直線を飛ばす時はライン取りをミスったら撃沈。

あとは、立ち上がりでナカナカ踏めずに我慢を強いられる場面が多い。

コレが結構ストレスだったし、踏めない分・・・遅い！！



で・・・・

どうなったかと言うと

乗った瞬間の感想は、フロントの接地感の減少。

慣れるまで操作に対してタイムラグを感じて微妙な感じ。

慣れてきてガンガンいくと・・・

飛距離がハンパない！！

どこまででも行きそう（笑）

そんかわり、カウンター量が少し減りましたけどね。


んで、更に・・・

リアのサスマウントスペーサーを外して・・・

リアだけ入れてたホイールスペーサー（１ｍｍ）も外して・・・

再実験！！


さっきまでのモッサリした振出しが、ややクイックになった。

んでも、飛距離は更に伸びた（伸びたってより自由度が増した）

嬉しいのは、立ち上がりの時に今までより早めから加速状態に移れた。



短い時間だったので、これ以上の実験はしなかったけど・・・

今までと比較してグダり率は大きく減少した様な気がする。

まだまだ気になってる部分は色々残ってるので

この先が楽しみだ♪






でも、昨日は・・・

その後のパーキングが最高やったかも？！



ん？？？


「何が？」って？


ん～～～


「プロポ替わったくらいで上手なる思たら大間違いやでっ！！」

とか

「ギューーーーン！！」

とか・・・

「死んだらエエのに・・・」

とか・・・

「ラジコンは・・・３割カネやっ！！」

とかとか・・・



名（迷）言が飛び交う座談会っすわ（謎）


嗚呼・・・ラジ馬鹿、最高！！




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